五菱之光座椅尺寸多大-五菱之光汽车座椅

2024-08-05 23:32:52

1.五菱面包车保险盒在哪里

2.新五菱之光价格、性能、尺寸

3.五菱荣光和五菱之光有什么区别

4.五菱之光6388NF和6388NFA有什么区别

5.五菱之光为什么降价了？有什么原因？

6.五菱神车是如何炼成的？

五菱面包车保险盒在哪里

五菱之光座椅尺寸多大-五菱之光汽车座椅

在油门踏板的上方，坐在驾驶座椅上是看不见得，下来车看看油门和方向盘中间那个地方，很容易找的。

扩展资料

五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。

五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质卓越的产品和热情、值得信赖的服务，已成为大五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。

合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。

五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌，在微车市场上与长安齐名。当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。

旗下产品

五菱荣光

创新传承，是前瞻性与决断力的抗衡较量，看一眼五菱荣光，便知领行者的魄力与胆识！用2700mm超长轴距，全面加长加宽加高设计，成就宽绰大空间；

搭载升功率>50千瓦/升的B系列发动机，省油耐耗，更有高刚性回笼型车头吸能设计与占整车58%的高强度车架防护，再多承载也轻而易举，五菱荣光实力大空间承载大未来！

五菱鸿途

新时代生活，驾驭新时代动力！全新五菱鸿途，以“商乘两用”的超前理念融合轿车级的精湛设计，开创新时代微面驾乘风范！

领新的设计、至上的舒适享受、突破性的安全保障、超越尖端的国际品质，为您全方位倾力打造宜商宜乘的新时代微面生活，路路领先直前！胜任更好未来！

五菱之光

依托上汽集团、通用汽车的先进管理水平并结合五菱17年的丰富的微车制造经验，自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的新款安碰微车--五菱之光。全新的车头前凸造型并结合各项安全设计使五菱之光在不安装安全气囊的情况下，也符合国家安全碰撞法规。

参考资料：

五菱.百度百科

新五菱之光价格、性能、尺寸

价格： 3.08-6.3 万元

外形尺寸（长/宽/高）： 3695/1495/1860mm

排量： 0-1310 cc

原产地：　理论油耗： 5.5-6.0 升/百公里

优点：造型改进明显，空间大，实用，成为了通用的成员

缺点：实质改造不大，性能一般产品评价　"五菱之光”是国内第一款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资的　　产品性能全新四幅技术参数　车型： 6376C-基本型 6376C-标准型 6376D-基本型 6376E-基本型

尺寸参数：总长/宽/高(mm) 3730/1510/1860

轴距： 2500

轮距(前轮/后轮)(mm)： 1280/1290

乘员数(人)： 7-8

发动机

型号： LJ465Q-1AE6 LJ474QE2 LJ465QE5

排量(mL) ：1051 1310 0

驱动形式：后驱动

转向系统

齿轮　　悬挂系统

(前)麦弗逊式独立悬架、(后)纵置钢板弹簧

行驶系统

变速箱： 5速，全同步

车轮： 155R13LT 165/70R14 155R13LT

制动系统

前盘后鼓，双回路液压

经济性参数

直接档40Km/h等速百公里燃油消耗量(升) ≤5.5

油箱容积(升) 40

燃油型号优质无铅汽油，90#以上

排放国II

质量参数

满载质量(kg) 1550

动力性参数

通过性参数

最小转弯半径 4.95

底盘参数

变速器型式：5速手动

悬架(前/后)：麦弗逊式独立悬架/钢板弹簧

轮胎类型与规格(km/h)：155R13LT或165/70R13

基本配置　车型 6376C-基本型 6376C-标准型 6376D-基本型 6376E-基本型

驾驶装备

水温燃油表 ● ● ● ●

综合警示灯 ● ● ● ●

舒适性装备

可滑动调角前排座椅 ● ● ● ●

中排1+1座椅可滑动折叠座椅 ○ ● ○ ○

中排2连体(或2+1)可翻折座椅 ● ○ ● ●

后排可翻折3连体座椅 ● ● ● ●

后排2侧翻座椅选装选装选装选装

标准内饰 ○ ● ○ ○

双蒸空调 ○/● ○/● ○/● ○

蝶形后侧窗 ● ● ● ●

安全装备

前排3点式，中排2点式安全带 ● ● ● ●

转向柱锁 ● ● ● ●

车门信号灯 ○ ● ○ ○

高位制动灯 ○ ● ○ ○

外部造型装备

套色保险杠 ● ● ● ●

异性转角前大灯 ● ● ● ●

铝合金轮 ○ ● ○ ○

裙边 ○ ● ○ ○ 五菱车型　五菱之光 6376E基本型

标准变速器：5档手动

排量：0 cc 最高时速：102.0 km/h

车身重量：1030 kg 轴距：2500 mm

五菱之光 6376D基本型

标准变速器：5档手动

排量：1310 cc 最高时速：130.0 km/h

车身重量：1030 kg 轴距：2500 mm

五菱之光 6376C标准型

标准变速器：5档手动

排量：1051 cc 最高时速：105.0 km/h

车身重量：1030 kg 轴距：2500 mm

五菱之光 6376C基本型

标准变速器：5档手动

排量：1051 cc 最高时速：105.0 km/h

车身重量：1030 kg 轴距：2500 mm

五菱之光6371标准型

标准　　排量：1051 cc 最高时速：105.0 km/h

车身重量：1005 kg 轴距：2500 mm

五菱之光6372

标准变速器：5速手动

排量：1300 cc 最高时速：130.0 km/h

车身重量：1010 kg 轴距：2500 mm

五菱之光6371经济型

标准变速器：5速手动变速箱

排量：1051 cc 最高时速：105.0 km/h

车身重量：1005 kg 轴距：2500 mm

五菱之光6373

标准变速器：4档手动

排量：0 cc 最高时速：102.0 km/h

车身重量：1005 kg 轴距：2500 mm 07款升级介绍　1、内饰变化

2、舒适性变化

操纵机构舒适性改变：与五菱之光06款相比，五菱之光07款根据3、功能性变化</B>

买实用型车辆时消费者优先考虑的是什么？价格、性能、油耗、造型、颜色还是品牌？相信大多数的消费者想的会是载货空间的大小。一个宽敞、灵活的后排车厢空间，无论是对于乘坐还是载物，都实在是太有用了。

最大亮点：后排座椅折叠功能改变——五菱之光07款改善后排座椅折叠功能(双排中间折叠)，增加载物空间，空间更宽敞。而且可折叠的后排座椅，更为司机观察后方情况扫清了障碍。

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五菱荣光和五菱之光有什么区别

基本参数

五菱之光定位最基础的入门级微面，皮实耐干，价格亲民。五菱之光售价3.08-3.49万元，搭载1.2L发动机，匹配5速手动变速箱。车厢内很简单，大部分地方都直接是铁皮。155 70R 13CM的窄轮胎，抗压性不错。但是它的减震很硬，发动机马力小，速度达到80以上就很吃力了，舒适度较差。

五菱荣光售价4.03-7.28万元，共有1.2L（82马力）、1.2L（84马力）、1.5L三款发动机，匹配5手动变速箱。并有加长版车型，在货运方面更具优势。五菱荣光比五菱之光要大一号，定位也更高一级，还多了一款1.5L的发动机版本。

2. 空间

荣光有加长版，空间更大，无论是用料，还是整体做工水平，都优于五菱之光。并且多了电子防盗以及遥控钥匙。

3. 用途

五菱荣光和五菱之光的用途也各有偏重，五菱之光可以载货，可以拉人，但是主要是偏向载货的；是家门口做小生意，短途拉客、送货利器。五菱荣光既能运货也能坐人，更偏向于载客的，荣光的标准座位数5-9人。

扩展资料：

参考资料：

五菱-百度百科

五菱之光6388NF和6388NFA有什么区别

6388NF和6388NFA主要区别如下：

一、安全带位置区别

NF和NFA的区别就是安全带从座位抽出来的，NFA座椅更厚实，另外两车均有安全带提醒。

二、款型不同

6388NF和6388NFA分为五菱之光面包车的基础款和立业款。

三、排量区别

五菱之光6388NF搭载的B10发动机的排量是0.995L，6388NFA是1.2L发动机。功率和扭矩分别达到了50千瓦和90牛·米，更好的性能和水准使得B10发动机动力强劲、工作效率高，且油耗低、品质好，升功率达到50.2KW/L。

扩展资料：

升级款变化

1、内饰变化

最大改变：仪表板改变——五菱之光07款与五菱之光06款两款仪表板造型风格不一样，五菱之光07款的仪表板，用时尚T型设计，注入科技化元素，造型新颖，更显大气、简洁、美观，台面更显宽敞视野空间更大；

中部多了镀银饰件、储物盒，收放机由原来的卡带收放机改为配有数据线的带USB接口收放机，多种材质应用搭配更和谐;空调出风口设置更合理。

2、舒适性变化

操纵机构舒适性改变：与五菱之光06款相比，五菱之光07款根据人机工程学原理，对驾驶员的座位操控踏板控制角度、变速杆以及手刹进行了更优化的调整，并且调整了方向盘角度。这些变化在感观上虽不明显，但却有实际意义。

以改变腿部与地面水平夹角、脚对各操控踏板控制角度为例，由于使脚踏油门的角度达到舒适的范围，长时间驾车可以起到放松脚部紧张感、避免脚腕酸痛的作用。

因此其驾驶室全方位的改进有利于缓解司机长时间驾车时腰、背、腿、脚等部位的疲劳感觉，也有利于司机更便利地操控汽车，极大提高了驾驶舒适性。

3、功能性变化

大多数的消费者想的会是载货空间的大小。一个宽敞、灵活的后排车厢空间，无论是对于乘坐还是载物，都实在是太有用了。

百度百科-五菱之光

五菱之光为什么降价了？有什么原因？

五菱之光降价主要有四方面原因：

一是它本身有降价的利润空间，用降价来提高自己的产品竞争力。吸引更多的消费者。

二是大势所趋，大环境造成的。同级别车型和大多数家用经济型车都在不同程度的推出优惠、降价。你不适应社会大环境，就势必会被消费者所抛弃。

三：现在的消费者消费都比较理性化了，大家买车都会多问问，多转转，一是考虑自己的用途，再是考虑车的性价比和维护费，修车费，燃油费等多方面的参数。而车的价格是否有优势则是提高消费者粘度的一个重要经营策略。

四：现在的五菱之光和以前的也不一样了，能减的配置都减了，举个例子，记得以前的之光副驾驶座椅和驾驶座椅是一样的，下面有轨道可以前后滑动，现在应该是变成固定的了，这样就把轨道省了，螺丝省了，工序也省了，呵呵，是不是就把造车的成本省了啊！真不知道像这样偷工减料的地方有多少？所以说现在的车都越卖越便宜可是商家照样还能赚钱呢？

五菱神车是如何炼成的？

作者：许沁佩

支持：远川研究所制造组

9月，五菱宏光旗下的新能源车MINIEV，仅上市2个月后，就把特斯拉推下了长期霸占的月销量王座。这是特斯拉历史上的第一次，但却是五菱宏光的家常事。许多网友纷纷评论，看到是五菱宏光就放心了。

为人民造车的五菱宏光，低调却不跑调，江湖中流传着它的故事：昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯，车速很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌。如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声，礼拜六晚我在秋名山等他。

五菱宏光不只有秋名神车的称号，甚至美国福布斯也称赞是地球上最重要一款车。

但这神车也不是石头里蹦出来的。其母公司上汽通用五菱，前身仅是柳州一个机械小厂，生产过油锯、缝纫机，直到1982年才生产出了第一台微型小货车。虽然也还造过口罩、卖过螺蛳粉，但五菱在主业上，丝毫不落下风。在10月份，还创造了单日销量过千的记录。

从“为生存什么都造”的柳州机械厂，到为人民造神车的五菱宏光，有什么秘诀？

定价便宜定位精准，是五菱能打造爆款的第一个原因。

上汽通用五菱旗下主要有“五菱”和“宝骏”两大品牌，五菱品牌主要是微货车，包括五菱之光、五菱宏光S等，总体价格区间在3到8万；宝骏品牌主要涵盖轿车，宝骏310、SUV宝骏510等，价格区间约为4到12万。

可以看到，产品整体价格定价都比较低。大热的宏光MINI ，低配版本售价还不到3万元，约合4个iPhone12 Pro。

不同于车企做奢侈战略，五菱的目标就是让普通人、农村人也开得起车。而且五菱还不断更新产品，时刻聚焦在用户的需求上。

2001年中国加入了WTO、同时城镇化战略也在实施，在城里送货、往城里送货，便成为许多人谋生的差事。于是，2003年五菱便顺势推出了五菱之光，售价3万左右，便宜不说，载重还贼大。后排座位放平，轻松拉300多公斤货物。

虽然它的定位是微型面包车，但更像一款工具车，方便了商贩运货拉人。网友戏称，你永远不会知道一辆五菱之光能拉多少货，能载多少人。2009年，五菱之光的销量高达约60万台。而70%的销量集中在河南河北等区域、三四线城市。

随着经济发展，老百姓的日子也好起来，也希望有个体面的出行。

于是，五菱又在2011年推出宝骏MPV车，名字是宝马他哥，外观也很气派。而且，售价依然只有七八万。花不多的钱，赚不少面子。而且宝骏的里子也不错，悬浮的中控屏具有很强的科技感，还有高级的L2B发动机[3]。2017年宝骏品牌销量100万辆，成立8年销量破百万，再创国内记录。

而大火的MINIEV，也是同样道理。虽然有了特斯拉、有蔚来等品牌，但谁负责送新能源下乡呢？老乡们也需要享受新技术、新体验。所以，五菱再次出手。而且MINIEV 虽然续航短，但老百姓的需求也不过如此，并不会开着车跑长途。

国内车企有的拼命做高端，但消费者不买账；有的无奈做低端，抄袭抄到破产；而五菱却常有爆款，也许是因为它的字典里并没有“高端、低端”，只有“老百姓”，豪华品牌瞧不上的老百姓。

但只有情怀、低价显然不够的，五菱能够成功的另一个关键因素，就是“给人面子，更有里子”。

皮实耐用，是五菱能打造爆款的第二个原因。

2003年，五菱之光准备上市，但由于开发周期过短、准备不充分，质量上虽然没有大问题，但却有“跑、滴、漏”类似的小问题。比如座椅有毛刺、胶条密封不好等等。其实勉强还是可以出售的，毕竟也不能指望3万的车，有30万豪车的体验。但是五菱上下却态度一致：宁可不卖车，也要先解决问题[1]。

经过了半年多时间的研发，问题总算解决了。新车的首次故障时间点，从之前不到3000公里，提高到了5000公里。车一上市，就成为网红爆款，到了2008年时，已经超过了40万台，驰骋在各个县镇、城乡结合部。

五菱宏光的发动机也不弱，是通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT。这两款发动机都用双顶置凸轮轴设计，在确保充沛动力的前提下降低成本。P发动机，还曾荣膺“2009年度中国十佳发动机”，1.5L发动机是上汽通用五菱最新开发的一款高性能发动机，参数甚至可以媲美1.6L的排量发动机。

五菱之光体现了五菱对于质量的严格把控，而五菱宏光S则能反映出五菱对于内饰等细节的重视。从外观可以很明显看出，车头部分的线条更加凌厉，六边形的进气格栅与前大灯组结合，呈现出一种更精致的视觉效果。而且格栅内部还有镀铬饰条点缀，下包围和雾灯边框运动感也有加强[2]。

网友纷纷表示，都不舍得用来拉货了。

而这款大火的宏光MINI，虽然续航短、价格低，智能化配置上也是能省则省，但是安全配置上并不马虎。全系车型都有ABS 防抱死系统、EBD制动力分配、倒车雷达功能等基本的安全配置。

网上有不少五菱宏光撞到了豪车却完胜的，显然，任何一辆车子生产出来都不是用来撞的，但至少说明，五菱虽然便宜，也不是没好货。

紧跟风口，是五菱能打造爆款的第三个原因。

1964年，为响应农业机械化号召，五菱就去做了拖拉机；2003年，城镇化建设大潮，进军微车领域。2010年，推出MPV系列；2017年，又推出了SUV系列，搭载自动离合技术。当市场喜欢硬汉时，五菱也及时调整外观，用大量平直线条，从圆润风改为硬朗风。还有Plus系列，走在苹果的背后。

而在新能源时代，五菱也没闲着，不仅有了首款新能源车，还有了拉风的T台秀。

也许憨厚老实的人，运气都会不错。五菱宏光发展途中，就赶上2009年汽车下乡政策，当时对微型客车进行补贴，在农村掀起了一波三轮换宏光的大潮，销量直接增加了40万。而MINIEV上市三个月不到，就突然迎来了10月24日上海交通新规定：外牌车限行时间、地点都增加了。

突如其来的新规，让不少人慌了，要么赶紧拍9万多一块、十分之一中标率的沪牌，要么买新能源车。对于一些想拍牌但又想过渡的人而言，3万多的MINIEV，正正好。省钱、小巧，换道容易，停车方便，而且不限行。

所以公告发出仅两天，宏光MINI的单日销量突破1200台，平均37秒就卖出去一辆。虽然五菱车上市一段时间后销量就会下滑，但也每隔一段时间，就会再次出现一款爆款，提升销量。面对昙花一现的质疑，五菱的回答是，从不错过风口。

宏光MINI崛起的同时，也带来了很多潜在投资机会。

宏光MINI的电池由5家厂商提供：国轩高科、鹏辉能源、宁德时代提供磷酸铁锂电池，华霆动力提供三元电池，星恒电源提供锰系多元复合锂电池。 驱动电机 供应商则是方正电机、双林股份，电控由华域电动和宁波央腾提供。