马自达2汽车雨刷怎么换-马自达雨刷怎么拆

2024-08-14 08:38:55

1.马自达2和标致206 ，雨燕哪个更好

2.标志207和马自达2哪个好

3.在风云2两厢，马自达2两厢左右为难了，希望专家指点一下！

4.海马2报价及（海马2价格及）

5.马自达2 如何更换空气滤清

马自达2和标致206 ，雨燕哪个更好

马自达2汽车雨刷怎么换-马自达雨刷怎么拆

汽车品牌东风标致长安马自达长安铃木

系列标致206 Mazda2 雨燕

型号 1.6 自动炫动版 1.5 自动尊贵型 1.5 自动超炫版炫酷款

价格(万元) 10.28 11.08 9.88

评分(最高5分) 3.5分 3.6分 4分

评论数 293条 378条 318条

心得数暂无暂无暂无

基本参数标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

长/宽/高(mm) 3873/1673/1435 3905/1695/1480 3695/1690/1510

发动机 1.6L 106马力 L4 1.5L 103马力 L4 1.5L 103马力 L4

上市时间 2008年1月10日 2008年4月9日 2008年6月11日

最高车速(km/h) 180 168 173

0―100Km/h加速时间(s) 11.8 -- 14

100Km/h-0制动距离(m) -- -- --

百公里经济油耗(L) 6.1(90km/h) 5.6(90km/h) 5.6(90km/h)

车身参数标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

车重(kg) 1100 1058 1075

轴距(mm) 2443 2490 2390

前轮距(mm) 1435 1475 1470

后轮距(mm) 1426 1465 1480

最小离地间隙(mm) 120 154 150

车身结构两厢车两厢车两厢车

车门数 5 5 5

座位数 5 5 5

油箱容积(L) 50 43 45

行李箱容积(L) 245(1130) 235 213(562)

发动机标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

排量(cc) 1587 1498 1490

排量(L) 1.6 1.5 1.5

工作方式自然吸气自然吸气自然吸气

气缸排列型式 L L L

汽缸数 4 4 4

每缸气门数 4 4 4

压缩比 10.5 -- 9.5

气门结构双顶置凸轮轴双顶置凸轮轴双顶置凸轮轴

缸径(mm) 75 -- --

冲程 77 -- --

马力(PS) 106 103 103

最大功率(kW) 78 76 76

最大功率转速(rpm) 5750 6000 6000

最大扭矩(Nm) 142 138 138

最大扭据转速(rmp) 4000 4000 4000

发动机特有技术 -- S-VT连续可变气门正时 VIS可变惯性进气岐管 TSCV涡流控制阀系统电子节气门控制系统 VVT连续可变气门正时

燃油汽油汽油汽油

燃油标号 93 93 93

供油方式多点电喷多点电喷多点电喷

缸体材料铁 -- 铝

缸盖材料铝 -- 铝

环保标准欧III 欧IV 国IV

变速箱标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

名称 -- -- --

挡位个数 -- -- --

变速箱类型 -- -- --

底盘转向标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱

前悬挂类型麦克弗逊式独立悬架带三角型下横臂及横向稳定杆麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型纵向摆臂独立悬架带横向稳定杆 H型扭力梁半独立悬架螺旋弹簧纵臂扭转梁式非独立悬架

助力类型液压助力转向齿轮齿条式/EPAS 车速感应式电子动力转向系统电子液压助力

车轮／制动标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

前制动器类型盘式通风盘式通风盘

后制动器类型鼓式鼓式鼓式

前轮胎规格 185/65 R14 185/55 R15 185/60 R15

后轮胎规格 185/65 R14 185/55 R15 185/60 R15

前轮辋规格 5.5JX14 -- --

后轮辋规格 5.5JX14 -- --

备胎全尺寸全尺寸非全尺寸

其他参数标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

风阻系数 -- -- --

接近角(°) -- -- --

离去角(°) -- -- --

涉水深度(m) -- -- --

最大爬坡度(%) -- -- --

安全装备标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

驾驶座安全气囊 ● ● ●

副驾驶安全气囊 ● ● ●

前排头部气囊

(气帘) -- -- ●

后排头部气囊

(气帘) -- -- ●

前排侧气囊 -- -- ●

后排侧气囊 -- -- --

膝部气囊 -- -- --

ABS防抱死 ● ● ●

制动力分配

(EBD) ● ● ●

牵引力控制

(ASR/TCS/TRC/ATC) -- -- --

刹车

(EBA/BAS) -- -- --

车身稳定控制

(ESP/DSC/VSC) -- -- ●

升降

(空气)悬挂 -- -- --

胎压监测装置 -- -- --

零胎压继续行驶 -- -- --

动力随速转向 -- -- ●

主动转向系统 -- -- --

外部配置标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

天窗 -- 电动天窗 --

车身颜色 -- 炫耀红蓝冰酷蓝雅士黑格调灰风尚银精灵白 --

车漆 -- -- --

同色后视镜 -- ● ●

同色防擦条 ● -- ●

铝合金轮毂 ● ● ●

内部配置标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

真皮方向盘 -- ● ●

左脚休息踏板 -- ● ●

方向盘上下调节 ● ● ●

方向盘前后调节 -- ● --

多功能方向盘 -- -- ●

方向盘换档 -- -- --

定速巡航 -- -- --

泊车 -- -- ●

多功能显示屏 -- -- ●

座椅配置标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

真皮座椅 -- ● --

运动座椅 -- -- --

座椅高低调节 ● ● ●

腰部支撑调节 -- -- --

前排座椅电动调节 -- -- --

电动座椅记忆 -- -- --

座椅加热 -- -- --

前座中央扶手 -- -- --

后坐中央扶手 -- -- --

前排杯架 -- ● ●

后排杯架 -- -- ●

后排座椅整体放倒 ● -- --

后排座椅按比例放倒 -- ● ●

多媒体配置标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

音响系统单碟CD CD播放器多碟CD

扬声器个数 4 6 6

GPS导航系统 -- -- --

DVD语言电子导航系统 -- -- --

多媒体控制系统 -- -- --

蓝牙系统 -- -- --

车载电视 -- -- --

车载电话 -- -- --

中控台液晶屏 -- -- --

后排液晶屏 -- -- --

MP3支持 -- ● ●

灯光配置标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

氙气大灯 -- -- --

自动头灯 -- -- --

转向头灯 -- -- --

前雾灯 -- ● ●

后雾灯 -- ● ●

大灯高度可调 -- -- --

大灯清洗装置 -- -- --

玻璃/后视镜标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

前电动车窗 ● ● ●

后电动车窗 ● ● ●

防夹手功能 -- ● --

电动后视镜 ● ● ●

后视镜加热 -- -- --

后视镜电动折叠 -- ● ●

手动后遮阳帘 -- -- --

电动后遮阳帘 -- -- --

后视镜防眩目 ● ● ●

后排侧遮阳帘 -- -- --

遮阳板化妆镜 -- ● ●

感应雨刷 -- -- --

其他配置标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

手动空调 -- -- --

自动空调 ● ● ●

后座出风口 -- ● --

温度分区控制 -- -- --

车内空气调节 -- -- ●

车载冰箱 -- -- --

电子防盗 ● ● ●

车内中控锁 ● ● ●

遥控钥匙 ● ● ●

无钥匙启动系统 -- ● ●

备注标致2061.6 自动炫动版 Mazda21.5 自动尊贵型雨燕1.5 自动超炫版炫酷款

备注其它配置：带限力器3点式安全带；第三制动灯；紧急制动时危险警示自动频闪；行驶中车门自动落锁；智能保养指示器；"Follow me home"伴我回家功能 -- --

标志207和马自达2哪个好

相比较而言马自达2吧。标志207对于206是换汤不换药，只是换了个壳子罢了，内饰改了下。乐风的油耗比较高，其他的还是可以的。马2综合来讲在这三款车中是不错的，无论性能还是内装和空间。相关汽车维修保养

参考资料：

://.512auto/rcsh/wxby/index.html（512 汽车网，苏州车友论坛）

在风云2两厢，马自达2两厢左右为难了，希望专家指点一下！

买两厢的车，估计你也是个年轻的人，年轻人的话，比较适合马自达2，因为首先技术上，马自达是中日合资的，发动机的性能比较好，油耗也低，操控性好，同级排量的车，动力方面绝对的比不上马自达的，还有，马自达的钢材用的是大面积高张力进口的双面镀锌防腐的钢材，以及3H高强度车身，和四门加强型斜列防撞钢材的运用，提高了整个车的安全系数，最主要的是你要买款适合自己的车，马自达的车，设计的理念就是追求驾驶的乐趣，如果你够时尚就选择马2吧，因为它的外观绝对的富有朝气，跑起来动感比较足，而且每次的保养费用也不高，车是个长期的消费品，以后的费用也是一笔不小的支出，马自达的车无论是哪款，只要你平时保养及时，就不会不会有大的问题，也算的透明消费吧，每年按2万公里计算，一年的保养费才一千4超不过。你可以去4S店里试驾一下，再做决定，毕竟买车要天天开的，的，所以只要你买到适合你自己的，就好了。

海马2报价及（海马2价格及）

今天小编辑给各位分享海马2报价及的知识，其中也会对海马2价格及分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

海马2车怎么样

海马丘比特海马杀入A0级家轿市场的利箭，丘比特可以说是经过了精心打造。全新的丘比特轿车，是集海马20余年造车经验，3年多的开发设计及检测检验，并通过先进的制造工艺和品质保障体系，为中国消费者奉献上的又一款精品家轿。它根据A0级家轿进化的最新趋势，致力于高敞空间与高效动力的完美平衡，集可靠品质与时尚品味于一身，并提供物超所值的配置与服务，成为新一代“高?品?值”A0家轿典范之作。尤其值得一提的是，海马丘比特颠覆了A0级小车只重视前排驾驶空间的传统特性，通过对车厢布局与后排座椅的创新设计，营造出媲美B级车的后排乘坐空间和媲美MPV的载物空间，全面开启中国A0级家轿的“后排时代”。不但突破了A0级家轿的空间瓶颈，也因为海马自身的合资品质工艺突破了自主A0级轿车的品质瓶颈。

海马2两厢报价1.3排量,2013年款二手车多少钱

计算评估方法：

1、现在市值价=当时新车裸车价××××...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个。

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

3、手续齐全，购车、钥匙齐备、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。

5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯、内饰、轮胎、刹车、各项机油、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

海马的丘比特怎么样？

、外观非常时尚，对于年轻人来说这是一部很不错的车了，海马M2的外观和马自达2极为相似，将马自达2的灵动活泼融于造型设计之中价格也比较地道。2010款1.3手动实用型5.39万5.39-5.39万2010款1.3手动舒适型5.89万5.89-5.89万2010款1.3手动豪华型6.29万6.29-6.29万1.5升车型厂商指导价经销商报价2010款1.5手动豪华型6.59万6.59-6.59万在国内自主品牌中，海马汽车是一家比较特殊的企业，这家先合资后自主的汽车企业在经历与马自达分手的痛楚后，毅然走上独立之路。相比有些品牌白手起家，海马在十几年的合资期间还是有所积淀，他们拥有马自达成熟的生产线以及相关技术人才。自主后，没有了外方输入新产品，仅靠普力马和福美来两款车打市场显然非常单薄，而厂家也意识到这点，随即加大了新车的研发力度，海马3、欢动先后进军A级三厢和两厢市场，而本文的主角，亮相于09年广州车展上的海马2丘比特则直指A0级小车市场。由于海马自主时间还比较短，且多年的合作使他们对于马自达的产品有一种天生的依赖感，所以不管从车型名称还是产品都带有明显的模仿痕迹，因此海马2丘比特和马自达2在外形上有如此惊人的相似也就不奇怪了。虽然丘比特外形难逃山寨之嫌，但却是讨人喜爱的成熟，能够以相对低的价格获得这样的车，对于消费者来说也未尝不是一件好事。况且丘比特也并不是一味的模仿，在车厢上，海马进行了全新设计，车身尺寸也有变化，这些都表现出海马积极改变、探索的姿态。此次上市的丘比特共有两个排量四个版本，分别用了沈阳三菱的1.3L4A90S和1.5L4A91S发动机，1.3L有三个版本，选择余地较多，而1.5L目前只有豪华版一个版本，四个版本的价格区间为5.39—6.39万，无论从排量和价格上看，都符合A0级小车的定位。由于A0级市场一向都是自主品牌的重要战场，因此这个级别的市场竞争早已非常激烈，丘比特在这个市场中要获得成绩，除了依靠成熟的外型，其内涵也必不可少，大家跟随我们一起来看。由于和马自达千丝万缕的关系，海马在独立之后新车的推出其实也还基本跟随马自达的步伐，如海马3与马自达3有着较高的相似度，而海马2丘比特显然也是模仿马自达2而来，其相似度也很高。对于这样的模仿，我们虽然表示理解，但还是希望海马能够尽快独立，走出属于自己的风格。虽然外形上模仿马2的痕迹很重，但丘比特的车身尺寸却和马2不太一样，马自达2的长宽高为：3905mm，1695mm，1480mm，轴距为2490mm，而丘比特的长宽高为3890mm，1695mm，1480mm，轴距是2500mm。丘比特车身长度要比马2短15mm,但轴距却比马2长10mm,虽然车身尺寸改变不大，但增加轴距显然是为了拓宽后排空间，看来丘比特显然对中国本土的需求更了解，后排空间到底如何？我们在车厢布置中再做分析。虽然设计师在进气格栅、雾灯等部分做了一些改变，但不难发现这些细节部分的原型都还是来自马2，所以车头才让人有似曾相识的感觉。丘比特发动机舱边缘的两条棱线向中间收紧，最后交汇在上进气格栅的下部顶点。丘比特的上进气格栅面积变得更大，棱角变得更分明，和马2的圆融不大相同，显得更加尖锐，发动机舱盖的边缘增加了镀铬饰条，提升了豪华感，中间是镀铬的海马LOGO，有“旭日东升，鲲鹏展翅“的寓意。两边大灯造型和马2一样还是柳叶状的，只不过大灯里面改成了双圆造型。前脸改变最大的是下进气格栅，其实进气格栅和雾灯的造型都没有变化，但是丘比特的设计师将下进气格栅和雾灯相连，而且整体内凹，勾画出车头底部的立体感，营造出了”血盆大口“的感觉，让车头变得更有攻击性。侧面部分，丘比特和马2的相似度极高，车身的大体轮廓也很相近。丘比特延续了马2大角度上扬的车身腰线，而且还变得更加夸张，马2的车身腰线起于转向灯附近，而丘比特的车身腰线起点更为向下，上扬的角度自然也变得更大，线条随着走势也越来越深刻。车门底部上扬的线条和车身腰线呼应的很好，又和前后轮拱相连，让车身显得更加完整。丘比特四个版本用了不同的轮胎，我们所测的1.3L手动实用型是尺寸为175/65R14的佳通轮胎。尾部的大体轮廓虽然还和马2相似，但是细节上差别比较明显。车尾顶部并没有象马2那样加装扰流板，成为了区别两者的明显标志之一。后风挡的宽度够宽，但是高度却不高，导致雨刷长度不够，刷不到两侧部分，而且马2的雨刷杆布置在LOGO的右边，丘比特却是在左边，算是小小的改变。尾灯造型和前大灯形成呼应，延续了叶子造型。尾厢盖把手直接布置在盖的中间，而不是和马2一样放在开口处。不过后保险杠上的牌照框与导流板造型和马2基本一样，唯一的改变就是丘比特没有在导流板中间加上凹槽。整体看来，虽然丘比特车身和马2非常相似，一些车身细节基本也是沿用了马2的，但是海马对其经过改造，车身的气质也有稍许变化。车头上，下进气格栅和雾灯相连让车头显得更加霸气；侧面腰线的上扬更加明显，让车身更富有运动性，车尾在保持整体相似的情况下局部开始用自己的设计。从这些改变中可以看出海马在模仿中正在不断学习、思考，逐渐的寻找自己的设计风格。对于消费者而言，模仿本身其实或许并不重要，关键是车型设计要成熟，没有明显缺陷，这点丘比特完全可以满足。虽然外形上和马2的相似度很高，但在车厢布置上却和马2不一样。丘比特的车厢用了双色调，前台用了黑色，而座椅取了灰色，营造了低调、家用的氛围，很符合国人的审美。不过炮筒状的仪表盘和凸出的出风口造型还是体现了潜在的运动性。车内做工一般，前台用塑胶材质，布局上倒显得简洁、整齐，丝毫不凌乱。三辐式的方向盘造型常见，横辐上没有设置多功能按键，显得比较简单。方向盘用塑胶材质，虽不是真皮，但握径合适，手感也不差。雨刷杆和转向灯杆是传统的圆柱形，不过在顶部都设计了和手型吻合的凹槽，便于扭转，很人性化。丘比特全系都配有方向盘上下调节功能，上下调节的幅度够大。仪表盘是车内比较惹眼的部分，呼之欲出的“炮筒“将攻击性展露无遗。外侧延伸出两个半椭圆状的仪表盘，分别是水温表和油量表。比较特别的是仪表用了绿色刻度和红色指针，色彩艳丽，非常年轻化。中控台和挡杆台连成一体，中控台功能键不多，因此各区域间距离适中，布置很整洁。最顶部是两个圆形出风口，加上双闪灯键和储物盒，很像一个笑脸，比较可爱。音响主机面板与储物盒是一体，这台1.3L手动实用型只有收音机功能，没有单碟CD，有点掉档次，其他三个版本则都配置单碟CD功能。再往下的空调区域用三圆式造型，非常简单，从左向右分别控制温度、风量大小以及出风，全系都是手动空调。再往下配置了伸缩式烟灰缸，旁边是点烟器。前排用了织物座椅，虽然不是很厚实，但还比较柔软，乘坐也比较舒适。我们所测的1.3L手动实用型具有手动前后、椅背调节，虽然没有腰撑调节，但坐垫和椅背之间明显有个凸起，可以稍微缓解腰部疲劳。前面谈到丘比特加长轴距是为了拓宽后排空间，而后排空间也确实带给我们惊喜。图中乘客身高173mm,身体自然放松，前排座椅也调整到正常位置，乘客的头部离车顶还有一拳左右的距离，算是比较正常，而腿部距离前排却有一拳以上的距离。更为重要的是，坐在后排感觉身体很放松，丝毫没有小车的局促感。地板中央凸起很小，不会对中间乘客腿部产生太大影响。尽管纵向空间够大，但不是靠缩减座椅长度获得，我们感觉坐垫长度适中，对大腿的支撑到位，椅背的角度合适，对背部的包裹性也不错，乘坐比较舒适。后排座椅可以4/6放倒，只要拉动坐垫背后的拉绳，就可将椅背放倒，非常简便。如果想进一步拓展装载空间，坐垫部分也可以前翻，坐垫背后设计了小扣环可以将坐垫和椅背固定在空当处，避免倒下。一般而言，现在比较流行的设计是先将坐垫翻起、树立在空当处，再将椅背放倒，而丘比特的这种设计不仅操作上更为简单，而且对于空间高度更有保障。还有就是将拉绳设计在后部，显得更加人性化，因为我们通常都是先开尾厢盖再考虑是否需要放倒椅背。一般情况下，丘比特尾厢空间只有260L,只能应对日常之需。不过尾厢里的遮盖板可以很方便的取下，再按照前面介绍的方法将后排座椅完全放倒，尾厢空间可拓展到1020L,这样的空间则对于大件物品也不惧怕了。地板下放的是全尺寸备胎，比较厚道。车厢内的便利性储物能力一般，前排的储物空间相对较多，前门板上有一狭长的储物空间，方向盘左边有翻出式储物盒，可以放置一些小物品。不过最特别的是正副驾驶席外侧的储物空间，圆形的可以用来放硬币之类的物品，狭长的储物盒用来放雨伞等物品。前排没有中央扶手，在挡杆台前面有两个杯架，后面的杯架是给后排乘客用的，只有一个。手套箱里有一层网兜，但是手套箱的空间本就不大，这层网兜也实在装不了什么东西，实用性一般。与前排相比，后排的储物空间就比较少了，只有车门板扶手上的储物盒，太过于简单了。海马2丘比特有1.3L和1.5L两个排量发动机，分别用了沈阳三菱的1.3L4A90S和1.5L4A91S发动机。其中1.3L发动机在6000rpm时可以达到最大输出功率68kw，在4000rpm时可以爆发出124Nm的最大扭矩。1.5L发动机最大功率为77kw/6000rpm,最大扭矩为141Nm/4000rpm。单从数据上来看，丘比特的动力表现一般。我们测试车辆为1.3L，来看看其实际表现如何。怠速时，车厢内发动机声音很轻，震动也很轻微，基本不妨碍交谈。离合接合点有点高，起步需要适当给油，避免熄火。低转下动力稍弱，不过转速对于油门的响应很迅速，而且从低转上升到中转的速度很快，随着转速上升，动力涌现也很快，因此在起步阶段适当提高转速可以很好地弥补低转不足。一、二挡之间的齿速比设定的很紧密，换挡基本感觉不到顿挫，在二挡加速已经隐约有推背感。入三挡，加大油门，发动机的声音随着转速的上升变的更加浑厚，转速在3000rpm左右时加速感最为直接，动力涌现充足，推动车身显得非常轻松，保持挡位继续加油，转速在后段攀升不算快，缓慢达到5000rpm。此过程中，动力衰减并不明显，输出的持久性很好，但发动机声音也越来越大，尤其是高转显得声嘶力竭，影响人的信心。相比之下，四挡、五挡的齿比设定比较小，转速掉得比较多，这显然是考虑到高速巡航的经济性。整体看来，虽然1.3L发动机数据并不显眼，但实际表现却相当不错，尤其是低转响应迅速，转速上升快，使得起步轻松有力，中高转的动力持久性很好，变线超车游刃有余。不光发动机表现良好，5速手动变速箱的表现也不错。挡位非常清晰，行程长短合适，尤其是二挡换三挡，还有些许的“吸入感”，很顺手。另外，对动力梳理的也很不错，换挡很平顺，顿挫感很小，比较成熟。我们通过仪器对丘比特进行了0—100km/h的加速测试，成绩如下：对于1.3L排量来说，13.88s的加速成绩相当不错。从图中可以看出，起步阶段加速度并不大，好在随着转速的上升，动力迅速涌现，一挡中段开始，加速度维持在0.3g左右，在一挡后段达到最大加速度0.802g,峰值扭矩的转速范围比较宽泛。一挡换二挡的动力衰减不大，齿速比设定较密，二挡的加速度基本维持在0.2g左右。到了三挡，加速度的曲线浮动较大，平均的加速度应该在0.1g左右。我们网站测试过很多车0—100km/h加速，海马2丘比特的最大加速度0.802g是比较大的，可以体现其不俗的动力。海马2丘比特上市不久，还没有进行碰撞试验，其安全性还是有待考证。从资料上看，丘比特用了3H结构高刚性车身，还有可溃缩式转向柱和4门防撞钢梁。3H结构车架在前、后框架形成可撞扁区域，以吸收事故时的撞击力，侧门有高强度防撞杆，可以有效防止发生碰撞时车门变形及内陷，以保证驾乘人员的自由生存空间。至于碰撞成绩，还是静候正规的碰撞测试之后再看结论。安全气囊，除了最低配的1.3L手动实用型只配备了驾驶席安全气囊之外以外，其它版本都配备了前排双安全气囊。主动安全方面，丘比特全系配置的是来自BOSCH的8.0版本的ABS+EBD系统，LED的高位制动灯和前排座椅预紧式安全带也是全系都有，除了最低配的1.3L手动实用型,其他版本都还有安全带未告灯和ECU防盗系统等安全装备，进一步提高了车辆的安全性。舒适性配置方面，最低配的1.3L手动实用型比较简单，只有前电动车窗和手动空调以及收音机等，而1.3L舒适型和豪华型多了外后视镜电动调节、单碟CD功能以及遥控钥匙，而豪华型比舒适型又多了铝合金轮毂和真皮方向盘等配置。1.5L手动豪华型和1.3L豪华型的配置基本一样。在车辆耐久性方面，据有关人士介绍，丘比特在研发过程中进行了充分的耐久性测试，如60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试，更特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，测试得出的大量数据用以改善产品。当然，丘比特对于本土市场的需求性改进也值得肯定，比如更符合中国消费者审美的车厢布置；为了得到大空间而又不失去车身的紧凑感，选择加长轴距且缩短车身长度；为了提升尾厢空间，就设计巧妙的后排布局来增加空间；为了保证一定的操控性，就将悬挂调校硬朗，但并不过分。这些都体现了本土企业对于本土市场的了解更深入，我们始终相信这才是自主品牌立足国内市场的核心竞争点。优点

1.外形运动性十足，认同度高

2.车厢氛围符合国人审美，布局简洁

3.后排空间比较大，适合家用

4.后排设计巧妙，尾厢空间大

5.动力响应快，力量足够

6.悬挂有硬度，操控有乐趣

7.性价比较高

不足

1.外形仿真度虽高，毕竟不是原创

2.离合接合点偏高，不符合运动特点

3.制动力头段偏小，影响制动成绩

4.悬挂后段软，未达到原车操控极限