华为mate7电池多少毫安-华为问界m7电池容量

1.为什么长城魏牌CEO要怒撕华为余承东？

2.华为最新款

3.问界M7搭载华为鸿蒙系统，成为“华为”才有出路吗？

为什么长城魏牌CEO要怒撕华为余承东？

还不是因为对新能源汽车增程式技术的肯定与否定。

说到新能源汽车，其实现在有三条技术路线，第一是混动，很多传统车企的路线；第二是纯电，新型车企为代表的纯电汽车，比如蔚来、威马等；第三是增程式，理想汽车旗下的ONE就是增程式汽车。

前面两条技术路线大家应该非常熟悉，相比较而言，对增程式技术就不是那么熟悉了。

说下其工作原理，大家就能明白了，电动机驱使车辆，而发动机不参与驱动。当电量不足的时候，通过带动发电机为动力电池进行充电，进而驱使车辆。

最近，问界M7开了发布会，这个一直以来有争议的话题又被拿了出来，而且引起热议。问界M7搭载的是HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，四驱版车型的动力系统是1.5T四缸增程器+双电机组成，搭载的电池组容量是40.06kWh，纯电续航里程最长230公里，满电满油续航里程最长1220公里。

然后华为余承东就对增程式技术和李想一顿夸赞。他说，现在充电桩不够完善，需要时间普及，现在最适合新能源汽车的技术就是增程技术，反正说的就是增程技术好，增程技术棒，增程技术真滴好哎！

随后长城魏牌汽车CEO李瑞峰发博怒怼余承东：打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。

余承东和李瑞峰一前一后的发表对增程式技术的看法，瞬间引发激烈讨论，让增程式技术是否落后这个问题摆在了大家面前。

其实两人的分歧点很明确：一个支持增程式，另一个认为增程式落后。

有网友认为，李瑞峰这是羡慕嫉妒恨啊，其实我认同网友的这个看法，毕竟谁能逃脱人性的弱点呢？有数据显示，理想汽车6月份的销量是1.3万辆，上半年累计交付6.05万辆；华为问界增程式M5三个月销量就破1万了，问界M7预售72小时内订单超过了6万台。

你说能不羡慕吗？即便李瑞峰认为增程式技术落后，但人家的确有销量。

当然了，李瑞峰作为汽车行业资深大佬，羡慕问界的销量都是小打小闹，主要还是他认为增程式技术落后的观点，很多人都认为是落后的，大众前中国区CEO冯思翰以前就说过增程式技术不行。

大家似乎有一个共识，现在的混动技术包括理想问界的增程技术、比亚迪的DM技术等都是过渡而已。增程式技术在技术原理上就是落后的，纯电模式下续航只有200多公里。按照增程式技术原理，相当于一辆名义上是电动汽车，实际上是烧油的汽车边走边烧油还边充电。

还有数据显示，理想One需要加95号的汽油，百里油耗达到8升，而普通国六纯油汽车油耗百里也就6~7升。

你有支持的观点，华为也有反对的观点。

问界M7发布之后，余承东接受访，对于增程式电动车只是过渡路线的观点，他表示，这就是胡扯。如果把增程发动机拿掉，就是纯电车了。现在纯电车多了一个增程发动机，难道这代表着落后吗？

余承东还表示，退一步讲，就算把纯电车电池做大，但始终还是要充电，如果电用完了却没地方充电怎么办？大电池从优势变成了劣势，而且电池能量密度也是个大问题。在他看来，增程车用油发电肯定是比燃油车省油的，因为燃油车要经常离合换挡，发动机处于低效工作状态。而增程车就不一样了，虽然发电了，可是电能进行能量回收，比燃油车有效率。

公说公有理，婆说婆有理，谁百分百断定某个技术就是未来，恐怕不合适吧，毕竟没有人能预测未来。

各位小伙伴，你认为增程式技术代表着新能源汽车的未来技术吗？

华为最新款

2022年7月4日，华为举行华为nova10系列及全场景新品夏季发布会，正式带来了全新的华为nova10系列、华为WATCH FIT 2、华为儿童手表 4 Pro新款、华为全屋智能2.0、华为P50 Pocket新配色以及AITO问界M7。

1、华为nova10系列

华为nova10系列不仅使用了全新ID设计，让整机的即视感更高级，同时还推出了10号色、曜金黑、普罗旺斯、绮境森林四种创新颜色。

影像方面，秉承华为nova系列一直以来影像出色的传统，这次华为nova10系列也是如此。以华为nova10 Pro为例，该机首发前置6000万全焦段追焦双摄，除了能够拥有出色的解析力外，还支持100°的超广拍摄，可以在自拍时容纳更多人数。另外一枚则是人像特写镜头支持2倍光学变焦，最高支持5倍数字变焦，能够带来更为出色的人像焦段拍摄。

后置相机方面，华为nova10全系搭载了5000万RYYB超感知影像单元，规格分别为5000万像素RYYB超感知镜头、800万超广角微距镜头、独立景深镜头，能支持暗光人像、疾速抓拍、后置人像追焦、后置人像虚化等多种模式，并且支持QPD全像素精准对焦和零延迟快门技术，在暗光环境下可以有更高质量的成像。

其他方面，华为nova10系列搭载120Hz臻彩OLED环幕屏，用游戏动态超帧、Touch Turbo2.0体感触控技术，并全系标配立体声双扬声器；内置4500mAh超大电池，配合华为100W超级快充与超级快充Turbo模式，能有效缓解用户电量焦虑症；系统方面搭载HarmonyOS 2。

2、华为Watch Fit 2

首先在外观设计上，华为Watch Fit 2继承了前代的方形屏幕设计，用一块1.74英寸AMOLED全面屏，可视面积增大18.6%，屏占比为72.2%。

功能性上内置有种运动模式，支持有声健身动画、跑步、骑行、游泳等7种常用模式，同时内置GPS、北斗、GLONASS、Galileo、QZSS五大卫星系统，可以在用户运动结束后可精准生成运动轨迹；另外还支持心率、血氧、睡眠、压力等多项健康数据监测。

3、华为儿童手表4 Pro新款

华为儿童手表4 Pro联合两部热门国漫——《西游记之大圣归来》与《深海》，全新推出华为儿童手表4 Pro新款，拥有“大圣英雄款”和“深海奇幻款”两种配色。

除了带来专属IP表盘及主题之外，华为儿童手表4 Pro新款还支持9重AI定位，佩戴时可进行高频次足迹记录，守护出行安全；同时搭载一枚500万像素摄像头，支持微信和QQ通话。

4、华为P50 Pocket

继鎏光金、晶钻白、曜石黑之后，华为P50 Pocket又带来两款全新配色：云锦白和天青蓝。根据发布会介绍，这两款配色设计灵感来源中国古典美学，最大的亮点就是用了素皮与镜面玻璃两种完全不同的材质进行双面拼接。

5、AITO问界M7

问界M7用了家族化简洁的设计语言，前脸为上下格栅的造型设计，上方的窄条幅格栅与两侧前大灯组相连在一起，整体看起来商务范十足，同时辨识度也直接拉满。

AITO问界M7最大的亮点就是搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，纯电续航可达200公里以上。同时内置有1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电，CLTC工况续航可达1220公里。

问界M7搭载华为鸿蒙系统，成为“华为”才有出路吗？

先看问界M7的配置，官方定位“奢华聪慧大中型SUV”，配备华为鸿蒙驾驶舱。华为公司DriveONE纯电驱桥服务平台，为增程式驱动力方式。驱动力上，1.5T四缸涡轮增压器汽车发动机，至大功率92KW，由金康驱动力（小康股份旗下品牌）给予，电动机依然来源于华为公司，配置了赣锋锂业40.06kWh的三元锂电池。坦白说，懂行的都懂，定义超好听，却没有啥能本质说出口的优点。再讲协作的生产商，赛力斯，很洋气名字，但实际上是之前生产制造东风小康（小货车）的小康股份化身来的。

对于增程式，说白了便是汽车发动机发电量，用电量驱动车，实在是很中国特点，比纯电繁杂且设备故障率高，价钱上又比同等级汽油车贵得多，确实没啥特色优势，只靠大嘴吹是不可以的，现在还 能依靠华为公司在人们心里的爱国英雄企业形象固步自封，赚怜悯分。但做为车，大物件日用品，靠的只有是品质和性能指标，这两个方面，坦白说，靠的是技术性累积，小康生活其实就是赛力斯实在是没啥优点可谈。因此增程式只有是衔接商品。

M7这辆车的确非常好，质量细腻，空间大，增程肯定是很好用的技术性，构造简易质量稳定，没里程数焦虑情绪。加个变速器单纯是脱裤子放屁，把简单的东西搞繁杂，变速器自身重量还费油。增程最关键的技术性便是手机软件，手机软件务必分辨不一样时速下必须的输出功率然后精确的在驾驶与电池充电中间分派输出功率，如何才能确保在汽车发动机自始至终高效率运行中输出功率不浪费，以做到节油的目地，而华为公司的系统水平不知道比汽车企业强几倍，因此M7肯定值得购买。

一旦电动机有技术突破（高速旋转，搞扭距），增程便会变为流行。那时的变速器，分动箱都是会淘汰。我就是学电和操控的，尽管搞不懂机械设备，可是针对推动操纵，那电动机绝对是终点，精准的转数和扭距操纵，让四驱和转弯越来越更为可靠和可控性。有些传统式汽车企业老总怼余大嘴，那只是他压根不明白电驱桥操纵的益处，也不懂电动机的发展趋向。这样的话未来的车辆便是效率高增程器、效率高电动机、密度高的充电电池的组成（不说纯电的），加上智能座舱及其智能驾驶。自然你也会发觉线控器舵机，线控器刹车踏板等有效的（伺服电机）电机控制系统。

华为公司的问界M7不可以意味着增程式电动车，它不容易变成流行。可是，集汽油车与纯电动汽车的优势于一身的增程式电动车服务平台可能变成流行。在其中，超级电容电池增程式电动车可能是很理想化的汽车产品。由于有机化学动力电池存有比能量低，功率低，蓄电池充放电效率低的薄弱点，而插电式纯电动汽车存有电力能源使用率低薄弱点。因此，插电式电瓶车只有算得上车辆的半成品加工，难成大器。而传统化的汽油车也出现电力能源使用率低先天薄弱点。二者都归属于衔接特性的汽车产品，都是在为增程式电动车做埋下伏笔，一旦通电或者非通电的超级电容电池增程式电动车批量生产发售，汽车工业将遭遇一场颠覆性转变，新能源车和汽油车造就增程式电动车的重任便告进行，同时会退出历史舞台。