传祺m8商务汽车-传祺m8商务车7座大师版多少钱

1.传祺M8国VI落地价是多少钱？传祺M8官方价

2.自主品牌最高级七座MPV对比 / 传祺M8和荣威iMAX8选谁

3.轱辘试驾 | 传祺M8大师版，能否让我们放弃入门版别克GL8？

4.传祺M82021款7座成交价格最低是多少钱？传祺M8价格

5.直击30万级豪华MPV市场，广汽传祺M8宗师系列如何选？

传祺M8国VI落地价是多少钱？传祺M8官方价

MPV的空间表现相当不错，成为了部分消费者的购车首选，也使其市场热度逐渐升高。今天咱们就一起来看一看众多车型中的一份子——传祺M82021款大师系列390T至尊版，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

该车尺寸5149/1884/1822mm，轴距3000mm。车侧呈现出流畅的设计风格，顺滑的线条彰显出灵动的美。

接下来看下配置，传祺M8配备了胎压显示、前排侧气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。此外，这款车还配备了前排手机无线充电、360度全景影像、无钥匙启动系统等二十项舒适性配置。

动力方面，传祺M8配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

来看看落地价，我们以传祺M82021款大师系列390T至尊版为例，其官方指导价为252800元，据了解目前连云港没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9214元，购置税22372元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是286236元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

自主品牌最高级七座MPV对比 / 传祺M8和荣威iMAX8选谁

在MPV车型大热的今天，我们看看MPV销量榜，五菱宏光雄霸低端级别，GL8和奥德赛在中高端市场占领了商务和家用两个市场，自主品牌在17-25万的区间有很展空间，传祺M8和?荣威iMAX8就是目前这个价格范围内最受关注的车型，究竟这两款MPV谁的产品力更强？让我们来详细解读一下。荣威iMAX8的售价范围是18.88万-25.38万元，传祺GM8更名为M8后，售价区间为17.98万-26.48万元。

全新传祺M8一共有7款车型4种颜色可选，包括珍珠白、孔雀蓝、典雅黑、皓月灰，设计风格更加霸气，侧腰线有些肌肉感，贯穿式前格栅搭配了粗壮的饰条装饰，整体非常大气。车身尺寸分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。荣威iMAX8在外形上基于iM8?Concept概念车的设计思路，大尺寸前格栅来自“荣鳞”概念，整车的辨识度非常高，车身尺寸分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm。两车都是双电滑门，外形风格取向差异很大，一个偏商务，一个偏时尚。

全新传祺M8搭载了ADiGO智能物联系统，能够实现车内四屏互联，以及应用四音区语音控制系统，这样能够满足各个位置乘客的需求。M8应用了12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸全彩液晶中控大屏、分布左右的后排双10.1英寸液晶显示屏，游艇式座舱有蓝黑和棕米两种配色，中控区按键布局用了简洁的钢琴按键设计，语音系统能对座椅加热通风、天窗、氛围灯等进行控制。M8标配了L2级自动驾驶系统，主要体现在智能限速、变道、全自动泊车等应用上。

荣威iMAX8在内饰方面为展翼式中控台设计，使用了12.3英寸全液晶虚拟仪表和全IPS悬浮触屏。iMAX8搭配D-MARK（Digital?Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示（削减视野盲区、提高行车安全）、最新斑马智行VENUS系统（实现A/B世界设计、全场景语音交互，并接入智能家居、儿童安全手表，打造互联体验）。最好玩的是可前后移动的中央吧台“魔吧”，可以放置茶具，有加热功能，通过语音可以实现前后移动。

作为家庭车以及疫情常态化的当下，荣威和传祺都很强调车内空气净化，都使用车规级CN95高效空调滤芯、空气质量控制系统及等离子氧吧空气净化系统。

说说缺点，iMAX8的第二排外侧扶手由于位置靠后被门板挡住，无法实现完全收起，而且“魔吧”和扶手有一定位置冲突。座椅前两排的舒适度两车不分伯仲，第三排iMAX8在坐垫高度和靠背高度上比M8要好，前后移动的幅度、靠背调节幅度也更大。在后排系统上，M8有两块大屏，而iMAX8只有比较小的一块。另外，三排都坐人的情况下，后备箱的空间M8比iMAX8略大一些，但iMAX8优势在于能够前后移动第三排。

传祺M8使用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为390牛米，匹配爱信8AT变速箱。荣威iMAX8使用的是代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛米，匹配8速手自一体变速箱。在整体数据上M8略胜一筹，包括官方给出的油耗信息。但iMAX8的制动系统为前后通风盘式，比M8的实心盘制动效果更好，iMAX8还使用了全铝发动机，比起M8的铸铁发动机更轻。

综上所述，这两款车型在空间利用以及配置方面都是可圈可点，荣威iMAX8看起来更时尚、更科技，有很高的可玩性，家庭使用更适合。传祺M8气质更大气、稳重，内外搭配也更适合商务一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轱辘试驾 | 传祺M8大师版，能否让我们放弃入门版别克GL8？

前几年，由于市场需求变化，MPV市场一度被认为是极具增长潜力的蓝海，于是各大自主品牌纷纷扎堆其中，想要通过15万元级以下低端MPV车型迅速抢占市场。但是近几年MPV市场的火爆似乎并未如期而至，反而长期由合资车企把持的中高端MPV市场却在持续扩张。

虽说早年自主品牌在低端MPV中争了个寂寞，但其实这当中也有先见性地发力高端MPV细分市场的产品——?传祺GM8，不过目前最新改款车型已经改名为传祺M8了。

最近，轱辘哥就对2021款传祺M8进行了一次深入的体验，而且选择了车系中的配置较高的大师版车型，其指导售价达到25.28万元，已经超越了丐版的别克GL8。那么接下来我们就来看看高配版的传祺M8，能否让你放弃入门版的别克GL8？

霸气十足，气势力压埃尔法

其实说起传祺GM8，相信不少人都并不陌生，出道之初都被誉为“国民埃尔法”，只因其外观造型气场十足，不输加价神车丰田埃尔法。更名后的2021款传祺M8更进一步对车身造型进行升级。中网格栅向下延伸至保险杠位置，提升了整个车头的气势。

其中轱辘哥试驾的这款大师版车型更是用了全新的“震天翼”前格栅设计，由直瀑式的粗犷镀铬饰条组成，配合两侧伸展开来的全LED前大灯组设计，整体观感就如同猛男在展示其健硕的背肌，霸气感甚至更胜埃尔法。

似乎是吸收了改装文化的特色，M8大师版还加入了独特的侧裙和前后包围，拉低了整体视觉重心。而且锋锐的镀铬包围，再加上全新的18寸电镀律动轮毂，就有种我也想低调但实力不允许的感觉。

主打商务风，智能化是亮点

作为一款MPV，而且还是定位高端的车型，车内的体验才是重中之重。特别是第二排的设计，是最考验一款高端MPV的地方。

首先电动侧滑门好感度加分，轻提把手车门自动开关，仪式感满满。不过M8地台高度会相对偏高，不过其也设置了二级台阶和扶手，完全可以从容地进入车内。

二排座椅用的是独立式布局，而且用了固定式的扶手设计，跟飞机头等舱一样的享受，调节按钮则是隐藏在其中一个扶手中，通过腿托、靠背调节还能接近平躺姿态。而且其安全带拉口直接设置在靠背上，大角度后躺时也能得到很好的安全保护。另外二排座椅还支持座椅、座椅通风、加热功能，前排中央扶手后面还设置了多层储物格，带来VIP级待遇。

至于第三排的乘坐体验也并不简陋，座椅同样有着不错的承托感，三个位置都设置了头枕，两侧还设置了扶手和杯架。而且第三排的侧窗尺寸也并不小，可以很好地消除局促感。值得一提的是，第三排座椅还可实现双重翻折，能够为后备箱提供相当充足的空间，这也算是M8上的一大特色。

最后我们回到前排，这里其实也是新款M8升级较大的地方，用了全新的中控布局设计，全新的电子水晶档杆精致感十足，配合整个较高的中控台和扶手，营造出不错的高级感。

不过要说到M8最大亮点，还要数其搭载的ADiGO智能物联系统，一套由广汽与讯飞深度定制的网联生态系统，可实现12.3英寸的全液晶仪表盘与10.1英寸的中控大屏互联，刻在仪表盘上直接显示导航画面。

另外，M8还具备四音区功能，也就是说车内每个位置的乘员，都能通过智能语音独立设置该位置的音量、空调、座椅、天窗、车门等控制，另外也包括其他智能网联服务。据悉，该功能基于传祺首创的前后排双语音助理架构而来，结合了声源定位、窄波束、以太网通信传输等前沿科技。

为MPV量身打造的动态

在许多消费者看来，动力似乎一直是国产MPV的弱项，不过在新款M8身上，轱辘哥却找不到什么致命的缺点。

M8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252ps，最大扭矩390Nm，匹配了全新的爱信8AT变速箱，整个动力总成的配合以及输出调教在这台高端MPV上却显得毫不费力。

对于M8的动态表现无需太多花哨的辞藻，舒适、从容，足以概括，初段的柔和舒适，像是为MPV量身打造一般，为车内乘员带来舒适又踏实的乘坐体验。而后段源源不断的动力，也让M8的霸道气场不只流于表面，加速超车等动作都能从容不迫地完成。

对于传祺的MPV，轱辘哥印象最深刻的还是在底盘质感方面，也算是自主品牌中较为突出的一个。经过一天各种路况的试驾，M8的底盘也确实展现出不错的高级感，对于细碎的路面颠簸过滤得比较到位，没有明显的生硬感。对于较大的颠簸，悬架弹簧的回弹也会比较迅速，没有多余的晃动感，保证了车内的乘坐舒适性。

最后是关于M8的NVH表现，其用了米其林浩悦4轮胎，主打静音舒适，胎噪方面的抑制还算不错。在高速行驶时，车内最主要的噪声来源还是发动机，加速时会比较明显，但整体噪音抑制还算比较到位，而且对中后排的影响会进一步缩小。

说实话，通过一天的试驾，轱辘哥对传祺M8的好感度还是有不少提升的，不输埃尔法的气场、头等舱级别的乘坐体验，而且内饰氛围感高级，智能科技体验出色，每一项单拿出来都能硬撼合资MPV。更重要的是动态表现方面，也带来了不小的惊喜，至少作为一款高端MPV车型，M8的驾乘质感并不掉价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺M82021款7座成交价格最低是多少钱？传祺M8价格

目前，传祺M82021款的官方指导价为179800元-369800元，我们以传祺M82021款大师系列390T尊贵版为例，据了解，目前在枣庄市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是5230元，再加上商业保险8868元，以及其他必要花费23071元，最后的首付款就是71940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好271739元，这个价格你觉得如何呢？

传祺M8前脸呈现出大气的设计风格，倒梯形格栅饰以镀铬饰条，非常具有辨识度。

传祺M82021款大师系列390T尊贵版内饰用了素雅的线条，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。同时，这款车还用了黑色饰条进行修饰，再加上饰条，很符合该车气质。同时，这款车配备了蓝牙/车载电话、前排头部气囊、无钥匙启动系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，传祺M8配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

直击30万级豪华MPV市场，广汽传祺M8宗师系列如何选？

在国内自主MPV市场，传祺M8作为一款推出近5年的车型，销量也已经突破了20万辆，成绩有目共睹。不过随着传统车企和造车新势力纷纷加码MPV赛道，广汽传祺也开始迎难而上，在领秀版、大师版、四座版和福祉版等系列产品后，又推出了宗师系列，直击30万级别豪华MPV市场。

11月8日晚，广汽传祺官方宣布，旗下的传祺M8宗师系列正式上市，新车推出5款配置车型，官方指导价区间为26.98万元-34.28万元，新车自开启预售以来，订单已达12000台。那么，新车的实力如何？能否配得上这份野心呢？?

新车解读

外形方面，传祺M8宗师系列设计意象源于“东方雄狮”，前脸造型官方称之为“醒狮”，属于目前比较流行的大嘴式进气格栅设计，内部加入粗壮的直瀑式镀铬条进行装饰，看上去颇具威严感。大灯造型官方称之为“觉醒之眼”，用矩阵式LED光源，而且还支持3种个性化灯语，整体风格比较犀利。

侧面造型方面，新车用了比较传统的MPV造型，车顶线条比较平直，而且营造出了悬浮式造型，贯穿式腰线也让车身更为修长，光塑曲面设计带来“Z”字形光影效果非常独特，此外，像连体式门把手、电动侧滑门、无钥匙进入、迎宾功能等也没有缺席，符合高端MPV车型的定位。此外，新车还标配18英寸多幅式轮圈，并配备悬浮立标，很有高级感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。与此前的领秀系列和大师系列相比，新车新车在长宽高以及轴距上均有了增加，整整大出一圈，看上去也更有气势。

车尾部分，新车的线条十分丰富，层次分明，加上各种细节搭配，不至于显得太商务。车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在两侧加入与头灯相似的7字形设计，内含320颗LED灯珠，点亮后的效果相当酷炫。

内饰方面，新车的整体造型和现款车型基本一致，中控线条平直，布局规整，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把。中控台与两侧门板扶手还构成了“天鹅之仰”的造型，很有画面感。

既然是打造高端MPV，新车在做工和用料上也非常讲究，除了大面积使用了软质材料进行包裹外，加入了独特纹路的北美黑胡桃木饰板，内部还由铜线勾勒出“云山白鹭”的山水画，质感方面营造的比较到位。

新车标配了12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控，车机内置ADiGO 4.0智能物联系统，并配备高通骁155芯片，除了常规功能外，还搭载了ADiGO主动安全系统，功能也比较丰富，包含车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前后方碰撞预警等驾驶功能。

座椅方面，前排座椅的造型看着比较普通，但是填充物比较饱满，功能性也比较丰富，支持主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆等，舒适性有着不错的表现。

二排是车内打造的重点，配备了两个独立座椅，配置也十分丰富，像多向电动调节、加热、通风、、记忆、迎宾等功能都没有缺席，部分版本还配备头枕音响、5英寸扶手屏、后排小桌板以及15.6英寸后排屏等，舒适性和性更加丰富。

乘坐空间方面，以身高1.75米的体验者为例，前排调至舒适位置后，有着1拳+3指的头部空间，保持前排不变，第二排座椅头部空间1拳+2指，第二排座椅调至最后后腿部空间十分充裕，调整至1拳的腿部空间后，第三排腿部空间有1拳+4指，整体表现还是不错的。

动力方面，新车提供有燃油版和混动版车型，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW（252马力），最大扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。混动版车型将搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其2.0T发动机最大功率140kW（190马力），最大扭矩330牛·米；电机最大功率134kW，最大扭矩270牛·米；与之匹配的是E-CVT变速箱。?

配置差异及购买建议

本次传祺M8宗师系列共推出5款配置，分为两款燃油版车型和三款混动版车型，为了方面对比，我们分开来进行解析。综合来看，无论是燃油版车型还是混动版车型，两款低配版的配置就已经非常丰富，尤其是混动版车型在丰田混动技术的加持下，行驶品质和燃油经济性有了更大提升，吸引力也比较大。

推荐理由：虽然是入门版本车型，但是宗师系列的整体配置水平已经比较高了，在诸多安全性、科技性、舒适性方面都给到了全系标配的水准，与其他版本的差距也不是很大，因此，如果考虑买燃油版车型的话，入门版就比较值得推荐。

推荐理由：400T 自动旗舰在入门版的基础上增加了2万元预算，主要换装了电磁感应悬架，拥有更加舒适的驾驶体验，而且在后排舒适性、科技性、性打造上更进一步，为用户带来更加尊崇的体验。因此，对于商务用车较多的用户，可以考虑此版本。

推荐理由：双擎至尊版本，与燃油版车型最大的不同就是换装了一套油电混合动力系统，燃油经济性有了很大提升。其他配置层面，双擎至尊版基本与入门版车型保持一致。因此，如果考虑经济性和性价比的话，双擎至尊版本就是个不错的选择。

推荐理由：双擎旗舰版与双擎至尊版相比，增加的配置基本上和400T自动旗舰与400T自动至尊增加的配置一样，但是费用上整体多花2.3万元，多出的3000元似乎并没有带来更多价值体现。

推荐理由：顶配版本双擎御尊，配置上重点针对后排进行升级，为后排用户带来更加豪华舒适的乘坐体验，对于接待贵宾和重要客户来说，无论是面子还是里子都是给足了。当然，这款车的售价也达到了35万元的级别，对于普通用户来说还是得好好衡量一下了。?

小结：作为传祺M8系列的旗舰车型，宗师系列的推出，不仅设计上进一步提升了豪华氛围，产品力也有了更大提升，能够看出广汽传祺在冲击更加高端的MPV市场的决心和勇气，竞争对手也将瞄准本田奥德赛/艾力绅、丰田赛那、别克GL8 ES陆尊等热销车型。不知道您对这款新车的产品力和市场前景还有何看法，不妨一起来讨论一下吧。

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