哪吒u智400锁车升窗-哪吒v锁车升窗

1.车顶摄像头、透明A柱、中控机器人、B柱密码锁，这些配置谁最实用

2.8155智能座舱芯片加持，新增主题，哪吒U-II购车指南

3.2022款哪吒U·智/哪吒V·潮上市 补贴后售价7.49-17.98万

4.20万大空间SUV，零百不到7秒、透明A柱、生命监测！试驾体验哪吒U

5.因小U而来，希望有哪吒U更精彩，车模分享

6.三八妇女节送啥好，这两款车，每天“元”气满满

车顶摄像头、透明A柱、中控机器人、B柱密码锁，这些配置谁最实用

不夸张的说，随着现在新车越来越多的涌入市场，各大车企也在想尽办法给自己的新车上搭载新颖的配置，以求让新车更具卖点。但是，这些所谓的卖点是真的有用，还是鸡肋的噱头呢？有多少消费者会为这些配置买单呢？

小鹏G3：车顶摄像头

小鹏G3算是目前新势力电动车中，产品力相对不错的车型。但小鹏G3车顶酷似无人机的摄像头，虽然为自己赚足了噱头，实际用处似乎并不大。

为什么这么说？小鹏G3车顶配备的360°车顶相机，虽然酷似一台无人机，但事实证明，它只是一个可升降的黑盒子，而且功能也相对单一，只能实现拍照和录像两个功能。而且摄像头的反应速度也不够灵敏，加上小鹏G3车内中控屏“感人的画质”，后期实用性还有提升的空间。

此外，小鹏G3车顶的摄像头并不是全系标配，而是选配。客观来说，车顶这个360度摄像头，确实给整车外观带来了一定的科技感，但这项配置现阶段对于绝大多数用户来说，或许有些鸡肋。它更多的作用，是为了后面自动驾驶技术的升级，而提前打下了硬件基础。

哪吒U：可视化透明A柱

要说汽车设计中什么地方最难，A柱肯定是其中之一。汽车的A柱不仅要保证车身强度和驾驶舱内的安全，而且也必须保证驾驶员的视野。因此，又要视野好，又要刚性强，这样的矛盾，就成为了许多设计师在产品研发阶段需要攻克的难题。

在哪吒U身上，设计师为了解决A柱盲区的问题，在A柱上集成了两块液晶屏，通过外后视镜的摄像头将影像传输到屏幕里，来实现透明A柱的效果。

但从实际角度出发，外部摄像头或许会受天气和环境的影响，不能达到最佳的显示效果，另外，在夜间使用时会不会受到光线的阻碍？是否还存在其他的弊端？这些问题都是需要后期验证的。不过客观来说，这样的设计不仅提升科技感，也一定程度上解决了A柱盲区的视野问题，同时也让哪吒U成为第一辆实现透明A柱的量产车型。

当然，如果你是一个相对保守的消费者，也不用担心这项配置成为车里的累赘，因为它只提供选装，且额外花费1.2万元。对于那些购买电动车只是为了代步的车主，看看就好。

蔚来ES8：车内NOMI机器人

蔚来ES8应该是第一个在车内中控台上安装机器小人的量产车型，这个小人的名字叫做NOMI，简单理解就是know?me（了解我）的谐音，它不仅能和车主互动，还拥有多种表情包。在功能性方面，车内可以通过呼叫NOMI来实现车窗开合，播放音乐、控制空调等功能，做到了让车主“能动嘴绝不动手”。

▲NOMI的表情包

只是，相比目前许多带有车联网的车型，蔚来中控的NOMI虽然足够个性，但却稍显鸡肋。为什么这么说？因为其他带有车联网功能的车辆，几乎都将车联网集成在了中控屏中，不占地方，功能性基本也都大同小异。

而蔚来车内这个“小机器人“，除了增加一些趣味性，并无太大意义。当然，也有很多蔚来车主据说就是因为带孩子看车时，小孩喜欢上了这个机器人，从而决定下单的。从这个角度说，这个”小机器人“的设计，也并非全无用处。

但是，它也存在很多语音系统不可避免的问题。在笔者之前试驾蔚来ES8的过程中，当试驾专员演示NOMI的功能时，系统也出现了卡顿和无法识别语音指令的情况。

林肯：B柱密码锁

如今随着互联网造车的兴起，开启车门的方式也有了很多改变，譬如智能钥匙感应、卡片钥匙、蓝牙钥匙、智能手环钥匙等。但林肯在车门B柱的位置设计的密码锁，不仅是复古的体现，而且也有着较高的实用性，如车主忘带了机械钥匙，又没有蓝牙功能，可以直接通过B柱的密码锁打开车门，实用性不错。

B柱车门密码锁可以说是林肯品牌标志性的家族设计，同时也可以看做是林肯车型的亮点之一。而且密码锁这项配置，不仅仅配备在旗舰SUV领航员上，就连刚刚国产的林肯冒险家也享受到了这项配置。虽然看上去不够炫酷，但实用性还是值得点赞的。

最后说说?

如今这个崇尚个性的时代，不管是透明A柱、中控“小机器人”还是相对实用的密码锁，都有它们存在的意义。毕竟，任何新技术的诞生，都有一个被大众认知、适应、习惯甚至喜爱直到离不开的过程。而且笔者相信，随着互联网技术配置在汽车配置上的不断拓展，还会有越来越多的新鲜小玩意儿不断涌现。

大家认为目前的新鲜涌现出来的互联网汽车功能设计中，还有哪些配置是纯玩噱头、或者是实用性很不错呢？欢迎留言与我们互动。

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8155智能座舱芯片加持，新增主题，哪吒U-II购车指南

相比传统车企而言，造车新势力们的一举一动往往具有更高的话题性，热搜对于它们来说仿佛是一件稀松平常的事情，但或许是因为头部的新势力太过耀眼，导致像哪吒汽车这样的品牌会稍显黯淡一些。不过如果唯销量论的话，哪吒汽车无疑早已跻身于新势力品牌的第一阵营，而在近期该品牌又有了一次大动作，下面让我们来了解一下。

近期，哪吒U-II正式上市，该车共推出4款配置，售价区间12.98~15.98万元。作为年度改款车型，新车针对配置方面进行升级，同时新增两款全新主题，硬实力得到大幅度加强。

外观设计

作为年度改款，哪吒U-II整车保持了现款车型的设计风格，主要针对细节方面进行调整。具体来看，该车前脸部分依旧为封闭式设计，前大灯组是整个前脸最为亮眼的存在，其中前LED大灯设计极具个性，并且用贯穿式造型，让该车具备了十分强烈的未来感。主灯组内置折线状灯带，并且延伸至传统进气口区域，时尚之余还有几分凶悍的感觉。同时封闭式的前进气格栅配合下方三段式进气口，也在一定程度上提升了该车的运动气息。

车身尺寸方面，该车的具体长宽高分别为4549×1860×1628 mm，轴距为2770mm。该车用短悬长轴的设计思路，前翼子板处设置充电口，左边为快充，右边为慢充。同时黑色的轮眉以及底部侧裙形成一体式设计，搭配宽大的前后侧翼子板以及双五辐式的轮圈，让该车具备了极强的运动气质。

哪吒U-II的尾部设计较为简洁，大量平直线条的运用营造出SUV应有的扎实感。同时整个尾部的重心比较偏下，贯穿式尾灯是当前的设计潮流，相比头灯组而言，尾灯的造型设计更加简洁，灯腔还有着一定的突起，增强了设计感和立体感。此外，该车提供了星钻魅影粉和暗夜机甲黑两种全新主题风格。

内饰设计

哪吒U-II的内饰设计依旧维持原样，车内布局较为常规，层次分明，中控显示屏，仪表盘和空调控制面板共三块屏幕营造出智能电动车应有的科技氛围。新车主要针对配置进行升级，除了入门级之外，其他配置均提供第三代骁龙座舱平台8155芯片，地平线征程3高性能车规级AI芯片。其中，高通第三代骁龙汽车数字座舱平台支持和扩展智能座舱应用，例如车内屏幕的多屏互动等，同时虚拟小You3.0智能机器人的语音识别能力再度提升，具备双工连续语音交互能力，响应速度更加迅速。

哪吒U-II车内座椅统一用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。前排匹配一体式运动座椅，看上去很有质感，内部填充物软硬程度适中，舒适性和包裹性兼顾，乘坐感受优良。

后排空间较为可观，正常情况下头部空间超过一拳，腿部空间超过两拳。同时后排地板为全平设计，且中间的纵向空间比较可观，这也算是纯电动车的基本素质，满员出行不成问题。

动力系统

哪吒U-II系列车型动力方面匹配最大功率为120千瓦，峰值扭矩为210牛米的永磁同步驱动电机，610系列车型则搭载最大功率为170千瓦，峰值扭矩为310牛米的永磁同步驱动电机。同时400，500以及610系列车型的CLTC续航里程分别为401千米，501千米和610千米。

车型配置及购买建议

哪吒U-II是哪吒U系列的改款车型，新车本次重点针对配置方面进行升级，同时提供全新主题。其中高通骁155芯片完成下放，除最入门的400 lite车型外全系都将搭载，此外新增的星钻魅影粉和暗夜机甲黑两种特别主题车型也比较符合年轻人的胃口。新车本次共推出4款配置，售价区间12.98~15.98万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2022款 II 400 Life

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置完善

指导价格12.98万元，提供制动能量回收系统，上坡，车顶行李架，电池预加热，对外放电，方向盘四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，12.3英寸触控液晶屏，高德地图，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自动空调，后座出风口等，基础功能配置表现较为完善。

2022款II 400

推荐指数：★★★★

配置点评：功能更加全面

指导价格13.68万元，增加电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，内置行车记录仪，车内生物监测系统，前排座椅加热，后排中央扶手，8英寸空调控制面板，面部识别，高通骁155芯片，后排充电接口，自动头灯，全车多层隔音玻璃，外后视镜锁车自动折叠，车内化妆镜照明灯，雨量感应式雨刷等，功能配置表现更加全面。

2022款 II 500

推荐指数：★★★★★

配置点评：续航提升，性价比高

指导价格14.78万元，价格提升1.1万元，该配置增加主动闭合式进气格栅，同时续航里程由401千米提升至501千米，出行半径可进一步扩大，性价比更高。

2022款 II 610

推荐指数：★★★

配置点评：同为续航提升，售价偏高

指导价格15.98万元，价格提升1.2万元，该配置的续航里程由501千米提升至610千米，整体售价偏高，当然对续航有更高要求的朋友也可以考虑。

车叔总结

作为年度改款车型，哪吒U-II本次升级的重点体现在科技以及细节方面，其中8155车载芯片以及智能驾驶系统的下放让整个车系的综合实力得到明显提升，而丰富的选装配置也可以让消费者自行DIY，自己掌握选择权。在新车本次所推出的4款配置中，属于次顶配的2022款 II 500在功能配置水平和续航等方面的表现更加均衡，相较而言性价比会更高一些。在今年哪吒汽车取得了高速发展，1~8月份累计销量数据达到9万台以上，力压小鹏，理想和蔚来等新势力位列所有新能源汽车品牌的第8名，同时U系列也有着不错的势头，相信在经历本轮升级之后该车会取得更好的发展。

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2022款哪吒U·智/哪吒V·潮上市 补贴后售价7.49-17.98万

易车讯 4月6日，哪吒汽车旗下两款主力产品2022款哪吒U·智和哪吒V·潮上市。其中，2022款哪吒U·智共上市6款车型，补贴后售价为11.78-17.98万；2022款哪吒V·潮共上市5款车型，补贴后售价为7.49-9.39万。

● 2022款哪吒U·智

哪吒U·智共上市6款车型，补贴后售价为11.78-17.98万。新款车型不断优化提升品质、安全和操控，一举升级22项，拥有L2.5+级智能驾驶系统（5R5V）和地平线征程3高性能车规级AI芯片，联合同级最佳的 第3代骁龙座舱平台、双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏，智能驾驶、智能座舱的软硬件进阶升级，刷新同级智能体验新标准，轴距2770毫米，续航里程610公里。

2022款哪吒U·智拥有1个单目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个泊车域控制器，带来更安全、更舒心的智能驾驶体验。智能驾驶，包括自动巡航系统ACC、城市拥堵路况跟随TJA、高速巡航ICA、高速变道HWA、前碰撞预警FCW、自动紧急刹车AEB、车道偏离系统LDW、车道保持LKA、车道居中保持LCC、盲点检测BSD、并线LCA、门开预警DOW、后碰预警RCW、全场景融合泊车等。

2022款哪吒U·智用第3代骁龙座舱平台，装备来自高通的全球领先7nm车机芯片，支持和扩展智能座舱各类应用，如仪表屏、中控屏、空调屏等“多屏互动”、同级独有的透明A柱2.0版安全智能显示、智能寻车、高德定制化车载导航、AI视觉感知等，以及再加上虚拟小You3.0智能机器人、哪吒AI语音助手等功能。

● 2022款哪吒V·潮

2022款哪吒V·潮共上市5款车型，补贴后售价7.49-9.39万元，新车实现十余项升级，拥有14.6英寸智能中控大屏、L2级智能驾驶、车内生命体征监测系统、零按键全触控极简科技内饰、V2L对外放电功能、月桂绿全新车身色等设计。

2022款哪吒V·潮增加“月桂绿”外观配色新选择，全系车型前后保险杠下方及侧裙部分还增加了装饰亮条，提升了车身精致感。新车后续还能通过OTA升级为用户解锁更多智能新体验，拥有哪吒小程序、哪吒AI语音助手、腾讯等应用。

根据易车App“新能源榜”显示的数据，合众排名第15位。如需更多数据，请到易车App查看。

20万大空间SUV，零百不到7秒、透明A柱、生命监测！试驾体验哪吒U

说来惭愧，在真正了解和接触哪吒U之前，我对它的印象还停留在“造车新势力中的造车新势力”。品牌名称过于独特，产品就哪吒N01一款，样子长的还一言难尽，让我一度想到了网络上流行的那四个字。

当然，打脸总是来的很快。在2019年哪吒N01的销量竟然悄然突破了一万辆，交付量排名造车新势力前五。如果这些还不能改变你对它的看法，哪吒U可以。

首先需要先介绍一下，哪吒汽车是产品品牌，其背后的企业品牌是浙江合众新能源汽车有限公司。合众是新创车企中唯一一家拥有双资质、双工厂的企业。在推出N01和U之后，哪吒也成为第三家拥有双车型产品的新创车企。

一辆车凭什么能够吸引你？对于大多数普通人来说，颜值自然是能让你多关注几眼的首要因素。哪吒U可能谈不上有多好看，但很个性，几乎每一处都经过了精心设计。

比如“极地之光”全LED头灯组，不仅包含了常规贯穿式日间行车灯和大灯，还有现在市面上极罕见的IME互动呼吸灯。

这个设计很有意思，哪吒将矩阵式LED灯组用IME工艺封装于前格栅内，镶嵌在前保险杠与前屏灯之间，通过LIN网络技术与车身域控制器无缝集成，实现整车安全提醒可视化及人车互动。当车主解锁车辆，IME互动呼吸灯自动点亮，并以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼；当车主临时停车时，TA将以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态；当车辆出现胎压异常时，TA会基于胎压监测系统进入红色闪烁模式，可实现远距离可视化提醒，并精准定位异常轮胎位置；当车辆充电时，TA会通过闪烁的不同频次体现充电速度，通过颜色及光带的变化体现电量高低。

只不过呢，现在的哪吒U还是个“非完全体”，IME呼吸灯还没有装备在交付车辆上。噱头？真的不是。因为哪吒U的整车大量用了知名进口供应商的零部件，受到疫情的影响，有些零部件还处于缺货的状态。IME呼吸灯一旦到货，会通知车主回店进行免费安装。

除此之外，另外一个更吸引人的就是哪吒U将是全球首款搭载“透明A柱”的量产汽车。其将OLED柔性屏安装在A柱内侧，配合智能算法和外部摄像头，实现A柱透明可视化。也就是说，大家经常提及的“A柱盲区”将被极大减弱。更厉害的是“眉心追踪算法”，通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示角度确认，并进行实时显示。厂商也透露，这样的技术不仅只应用在A柱上，未来还可实现车辆全舱透明。只不过还是受限于非常时期进口零部件供应的问题，“透明A柱”尚未被装载到量产车上。

再回到整车外形，哪吒U定位是紧凑级SUV，车身长宽高分别是4530mm、1860mm和1628mm，这个尺寸也就是比丰田RAV4荣放和本田皓影小了一圈，但是轴距达到了惊人的2770mm，比它们都要长不少。内部空间实际体验也是如此，完全不用担心。这种四轮四角，短前悬+短后悬的设计，再搭配19寸大轮圈，视觉效果上很讨喜。

这个19寸轮圈还内藏，从远处看很像是双五幅样式的灰色铝合金材质，但实际上旁边还有黑色的装饰件。有什么用？可以随时拆下来换另外一种颜色和样式啊！

车身提供了7种颜色，另外还可以选择黑色车顶的双色涂装。可以说从整体的外观设计上，厂商确实非常下功夫。

拉开车门，内饰的设计也走在了这个时代同级别价位电动车的浪尖上。中控台上是两块12.3英寸液晶触控大连屏，目光下移之后还能看到空调控制区域也是一块8英寸的液晶触控屏。

我从来不认为多几块液晶大屏和科技感有什么必然联系，但不可否认的是从视觉效果上来说，在平民价格的普通家用车上多放几块液晶屏确实视觉效果更加出色。悬浮式中控台，旋钮换挡，一体化座椅，可选双色内饰、氛围灯这是都是哪吒U的加分项。

如果这个设计放在20-30万的车上，我会觉得“还好吧，没什么特别的”。但是放在哪吒U上，我会觉得“不错不错”。因为哪吒U的价格并不算高，售价从13.98万元—19.98万元，主销车型售价在15-17万元左右。如果你用这个价位去对比其他品牌电动车的内饰，我相信能够一眼看出它们和哪吒U的差距。

当然哪吒U的内饰也有需要提升的地方，比如一些地方的做工和材质。像换挡旋钮的材质就是比较廉价的塑料，上面的油漆涂层也很容易被划伤露出底色，同时把玩和旋转的时候比较松散。虽然内饰总体整体设计还算出彩，但实车的内饰材质从视觉效果上来说，并没有超出它的价位。

厂商将这辆哪吒U定义为“情感科技纯电SUV”，什么意思？中控台上表情丰富的小You智能机器人能给你部分答案，它拥有主动交互、表情互动、声源定位、云端学习、全车AI语音控制，通过“米家生态链”实现智能家居控制和在家语音查询车辆状态等功能。这些功能对于科技数码控来说可能习以为常，但是能一次性出现在汽车上还是比较少见的，N95级空气净化系统也有配备。

还有更少见的——车内生命体征监测。在关闭车辆之后，传感器便开始工作，发现生命体之后会在第一时间通过手机APP、短信或电话向车主发出报警信号。而且不仅能够识别人类，对于宠物也可以进行识别。目前阶段还停留在发出警报信息，未来经过OTA升级还可实现车辆自动应急模式。

汽车毕竟是用来开的，那行驶的部分，哪吒U怎么样呢？对于电动车来说，电池、电机、电控这“三电”是核心技术，哪吒U的电池分别来自宁德时代和天津捷威，对应的是NEDC续航500公里的520版本，和NEDC续航400公里的400版本。520版本的宁德时代NCM811电池（电池正极材料中镍钴锰的比例为8:1:1），能量密度为180Wh/kg，已经比国产特斯拉Model?3上的要高了。

电池组配备了哪吒汽车自主研发的Hozon?EPT?2.0恒温电池管理系统，厂家承诺车辆行驶15万公里，电池衰减损耗小于5%，电池安全符合美国UL2580权威标准。

电机部分哪吒U搭载了一款最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，目前在售的两驱车型零百加速小于7秒，未来上市的四驱版车型可缩短至4.9秒。

在智能驾驶方面，哪吒U达到了L2+级别，厂商也对此信心满满的表示实际表现要比很多竞品车型更好。在场地演示中，哪吒U着重演示了主动刹车和自动泊车功能。

在时速30km/h、40km/h和50km/h的测试中，哪吒U的主动刹车功能表现优异，每一次都能稳稳的刹停。在自动泊车功能上，有着22个传感器，12个超声波雷达的哪吒U可以完全依靠电脑自主操作停进5.3米的车位，对于新手来说非常友好。厂商也多次强调，只要电脑能够识别出车位，就一定能够停进去，真的是非常有信心啊！

既然能做到L2+级别自动驾驶，“常规”的全速域ACC自适应巡航，前防撞预警、车道保持、盲区检测，交通拥堵等功能自然没有缺席。

话不多说，开车上路。初次接触哪吒U过后，它的各方面表现其实都很接近燃油车，行驶部分的调校和日常使用逻辑上并没有标新立异。

哪吒U提供了经济、标准和运动三种驾驶模式，实际体验来说区别还是很明显的。动力方面无需担心，法定120km/h限速下高速再加速依然轻松。底盘调校偏舒适，前麦弗逊后多连杆悬架对于路面的大小振动都能比较好的化解。“电门”踏板阻尼适中，能很轻松的掌控行车节奏，但是刹车踏板在调校上略显生硬，和加速踏板的脚感有些脱节，前段制动力施放有一些虚位。

转向手感是有惊喜的地方，第一印象当然是轻盈，满足更多消费者日常代步的需求，但并不属于特别轻的类型。当把哪吒U开到多弯的山路上之后，它的阻尼回馈感竟然有了一些运动型车的味道。随着过弯速度和打方向角度的增加，哪吒U的方向盘阻尼回馈越来越明显，回正力也在增加。万万没想到在这样一辆电动SUV上找到了这样的手感。总体来说，虽然电子味比较浓，但这是在山路上和驾驶员有沟通，有主观乐趣的调校，在电动车上非常罕见。遗憾的是，日常在城市中开比较难体会到，本质上这不是一辆运动型车，上下班代步没人会拿它去劈弯。

能量回收强度一共有3挡可调，最弱的1挡几乎没有感觉，基本就是燃油车滑行的感受。即使放在最高的3挡，减速强度也属于比较弱的，主观感觉和特斯拉的抵挡能量回收强度差不多。

当然哪吒U也有做的不好的地方。隔音方面总体尚可，但是踩下加速踏板后滋滋的电流声实在明显，比较影响整车质感。另外就是松掉加速踏板，再次踩下请求动力的时候衔接不够顺滑，车辆会出现一个轻微的顿挫。并且随着动能回收强度的提高，顿挫会更明显一些。不过总体还算是非常轻微的，乘客根本感受不到，只有比较敏感的驾驶员有些感觉。

由于本次试驾安排的原因，我们无法严谨实测哪吒U的续航表现。最后总结的话，哪吒U确实可以彻底改变部分人对于哪吒品牌的印象，这是一款设计感出众，电子科技功能非常全面的电动车，在使用便利性上能带给消费者很好的体验，从这些方面能看出厂家是在用心和行动打造一辆汽车。但是对于一辆汽车来说，它在一些机械素质方面尚需提高。内饰虽然设计感和功能性出色，但是在材质选用和做工上，与同价位一些传统厂商出品的电动车相比也有差距，鱼与熊掌不可兼得嘛！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因小U而来，希望有哪吒U更精彩，车模分享

深情不及久伴，厚爱无语多言。喜欢你没道理！?期待已久的哪吒U昨天终于上市?，实车应该很快就会出现在人群中吧！?现在我还只能拿着车模研究研究。

据说这车长4530.宽1860.高1628。?轴距同级最长2770

宁德时代NCM811电池，行业的最高标准呀！?续航里程可达400的500。听说四驱加速只需4.9秒。应该很受年轻人喜欢，提速快了，开车感觉立马就提升了[偷笑][偷笑]

有着EPT2.0恒温管理，在热的天气都不需要担心了。车身达到了五星标准，绝对的安全。

顶配的还配有呼吸灯，和可视话透明A柱。同级独有噢。

整车配有八个雷达。无感进入，还能连接手机?，用手机直接开锁?。这应该是最智能的吧！

车内还有无极多彩氛围灯，相比氛围灯我更喜欢他车上带有生命体征检测系统。目前我只听说过哪吒U有这种配置。我相信很多人都会看中这一点。主要经官方补贴的价格只要13.98万到19.98万。价格美丽，心动不如行动[调皮]

这车保养方便，一万公里做一次保养，而且做次保养知需要两百左右。各个大城市都能独来独往，绿色牌照。条条通道通北京[嘻嘻]肯定会大卖的。

三八妇女节送啥好，这两款车，每天“元”气满满

三八妇女节将近，对于女生们来说，却是一个特殊而值得庆祝的日子。如果你已经厌倦了平庸的家用车，趁着38女神节给爱人把家里的“油老虎”换成给辆纯电动车代步，车辆不是柴米油盐，一款好车应该能给用户带来愉快的体验，接下来要介绍的这两款个性又年轻的纯电代步车型应，它们分别是比亚迪元PLUS和哪吒U-II，那么，在这个节日里会是不错的选择。

最新款哪吒U-II于2023年2月份上市，共5款配置，售价为16.18万-20.68万元。最新款比亚迪元PLUS上市有了一段时间，共推出5款配置，售价区间13.98万元-16.78万元。颜值外观非常的不错，下面让我们来具体了解一下。

咱先说说哪吒U-II，外观设计与旧款车型相同的造型，算是比较个性的，其中该车前脸部分比较注重横向线条的运用，贯穿整个前脸的LED贯穿式灯组所占前脸的面积比重较大，两侧还有着异形处理，只保留下小半部分作为进气格栅的封闭式前脸设计，同时灯带中间部位融入了哪吒品牌的Logo元素，造型富有特色。

车身侧面，用了悬浮式车顶的设计，粉色的车漆极具质感，，同时腰线上扬硬朗，非常靓丽动人。哪吒U-II的尾部设计非常简洁，大量平直线条，很不错的扎实感。尾灯组为贯穿式设计，用了时下流行的贯穿式LED尾灯，中间灯带有着一定的凸起，立体感也颇为不错，整体造型非常的年轻。

内饰方面，用仿皮面料包裹，功能方面多出副驾驶位电动调节。该车的一体式座椅也很有质感，乘坐感受是很舒适的，双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏+8英寸多功能触摸控制屏的三屏设计共同营造出了非常高科技的氛围。屏幕的清晰度以及流畅程度在同级里都是一流的水准，内置了车载抖音，在线音乐，腾讯等诸多应用，并且屏幕底部设置了快捷按键，实际使用都很便利。

再说说比亚迪元PLUS，外观方面依旧用家族式设计语言，，使用封闭式进气格栅，配备一套名为“翼羽龙晶”的LED组合大灯，照射宽度提升至16.7米，在解锁和关闭车辆时，LED大灯会呈现出呼吸灯效，从灯组内部很明显的看出羽毛的效果，视觉效果较为醒目。

车身侧面，依旧保持了传统SUV的车身轮廓，具有很强的线条感，除了贯穿整个车身的腰线，裙线也十分明显。形成了从后向前俯冲的姿态，运动感十分突出。车尾配备一组名为“飞羽掠影”的贯穿式尾灯组，并且用超窄的边框设计，让整个灯组更具质感。

内饰方面，座椅用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。设计让人耳目一新，坐进车内能够感受到非常浓郁的运动气息，中控台部位多种材质面料突出了肌肉线条设计，很多细节都做的很好。其中该车的车内方向盘两侧排布丰富的功能按键。拥有一个15.6英寸，搭载高通骁核CPU的智能芯片的中控屏，内部搭载DiLink 4.0智能网联系统，支持车联网，语音操作，OTA升级等功能，操作体验十分顺畅。

总的来说，比亚迪元PLUS和哪吒U都是市场的热门选手，用无处不在的人性化设计，更细节的关怀，以及更细腻的触感材质，给用户更舒适的体验，有着女性消费看中的颜值和品牌感。车载GPS导航、影音系统等，更加容易，更有趣的出行多都是非常不错的。

电动EV：新能源市场发展火热，各个细分市场都在稳步提升，“她经济”消费市场大有可为，“女性用车”确实是一个值得深入挖掘的细分市场。而这两款车从细节方面入手，周全考虑女性需求，都是非常不错的，不知道各位觉的这两款车型能不能get到女神们的心呢。

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