刺桐古城_刺桐公园的简介

1.泉州有地铁吗

2.泉州释雅山公园简介

泉州刺桐饭店是由泉州旅游实业公司（泉州市旅游局下属单位）与香港维德集团（菲律宾）有限公司合资经营的三星级旅游饭店。董事长为香港著名实业家庄启程先生。 饭店地处城市文化街区，历史文化名城——泉州东湖畔。东临泉州海外交通史博物馆，西靠东湖公园，北向侨乡体育馆、福厦公路，距福泉漳高速公路入口10分钟、离泉州晋江机场仅20分钟车程，交通十分便捷。

泉州有地铁吗

泉州地铁1号线：总长63.9公里，利用漳泉厦既有铁路线约8公里。其中主线42.9公里，由福厦高铁泉州站经站前南北大道—漳泉厦铁路—刺桐路向南延伸过晋江，跨福厦高速公路，沿和平路经晋江机场，沿石泉路—香江路—八七路至学府路闽南理工学院宝盖校区。支线起于主线子芳路站，沿省道308向龙湖金井方向延伸，长21公里 。

泉州地铁1号线其主要功能：加强环湾主要生活组团（中心城区、晋江、石狮）之间的联系；加强生活组团与主要对外交通枢纽（高铁泉州站、晋江机场、城际铁晋江站）的联系；利用支线加强对晋南地区与强中心的联系。

敷设方式设想：考虑到泉州站景观要求，暂按地下线考虑，具体敷设方式结合火车站综合交通规划实施。漳泉厦铁路段，利用铁路线位可采用高架线，也可采用地面，环境保护区域考虑，暂按地面线。刺桐路段，因沿线人口密集，宜采用地下线。在东湖街、津淮街，分别利用侨乡体育中心、刺桐公园的空间，设置与4号线、2号线的联络线，以方便车辆统一调配使用、资源共享预留条件。

泉州释雅山公园简介

截止2023年2月23日，泉州没有地铁运行，但是已经规划了地铁线路。

泉州规划的地铁一号线，是从高铁泉州站至石狮宝盖山站的。在规划图中，泉州地铁一号线北起高铁泉州站，止于石狮宝盖山站。

泉州地铁一号线的线路走向为站前南北大道—省道307线—少林路—刺桐路—和平路—石泉路—八七路—石狮宝盖山站。线路全长40.43公里（其中地下线34.38公里，高架线6.05公里），设车站32座，与2号线在刺桐公园站换乘。

泉州基本情况简介

泉州地处福建省东南沿海、台湾海峡西岸，离台湾最近处仅距97海里，距金门最近处仅5.61海里，东西宽153千米，南北长157千米，陆域面积11015平方千米（包括金门岛），约占全省陆地面积的9.08%。

泉州市大地构造位于华南褶皱系的东南部，闽东火山断拗带的中南段。构造带均呈北东-南西方向展布。境内五分之四以上的面积分布为中生代火山岩系和侵入岩，两者出露面积约各占一半，从西北往东南侵入岩分布面积增多成为主体。

位于温陵路原泉州农校旧址，它本是历史上施琅将军的故居及四季园林中的“秋、冬”二园（又统称为“东园”），现被改造分为“桂蕊飘香”、“金秋菊韵”、“怀古情思”、“梅林疏影”、“踏径寻幽”等六大意境区。 据史料记载，康熙年间，靖海侯福建水师提督施琅将军曾在名城泉州择地选址，以“春游芳草地，夏赏绿荷池，秋饮黄花酒，冬吟白雪诗”的诗文意境，精心营造了“春夏秋冬”四季私家园林。 施氏造园之始，皆起用本地工匠，借以江南园林营造技法，堆山叠石，园区曲径盘坡，拾级可达，凿池理水，亭台楼榭依丘临水，并依季节时令精选花草树木分区栽植，遂使花木扶疏，满园生机，颇见园主营造之精炼，别具匠心。当园告竣之后，园主常与宾朋幕僚共享秋冬时令之园中景色，感受那种赏心悦目的闲情逸致。 随着历史的推移，在20世纪30年代始，秋冬二园，亦称“东园”被作为泉州农业学校校园并为农业教学场地，延用到上世纪90年代中期。随着泉州农校的搬迁，这里多年来环境乏人整修与管理，间以杂草丛生，显得零乱与荒凉。 今年，泉州市政府决定将旧农校改建成释雅山公园的消息传开后，引起社会各界的广泛关注。目前，总体规划方案已确定。 以继承历史文脉为依据，通过强调人与自然的和谐相亲，达到园林布局天人合一的目的，为游人提供雅俗共赏的释雅山内涵是释雅山公园总体规划方案的设计指导思想。 植物造景为主 体现季候文化 根据目前确定的总体规划方案，释雅山公园将以植物造景为主，利用植物季相，体现传统的季候文化，结合部分人工构筑与园林小品的布设，规划出意境区域的分割，力求达到公园的文化品位。 规划中的释雅山公园东入口至园内与温陵路高差4.95米，而园中高差变化不大。东入口利用23级台阶，建筑架空门楼，用建筑与台阶的自然巧合，作入口“框景”，可为游人驻足仰视，缓冲游人入园情绪，达到步步引申，渐入佳境，为游人创造空间悬念，此为主入口的导向构思。 东入口温陵路南北两侧，各有60米－80米长，4.95米高的挡土墙，这使公园的垂直界面显得既闭塞又单调。但挡土墙是历史上的一处高岗地貌，20世纪70年代建设东大路（温陵路）降坡后出现的挡土墙。而这高岗上施琅亲手种植的古榕树和广玉兰，是现在弥足珍贵的古树名木，以及后期续种的刺桐、桑椹及龙眼树等。这些落地根深的古树名木既不能移植，也无法降坡。总体规划编制单位设计人员经现场踏勘，并多方分析比较，拟采用幻觉式的漏窗景墙，结合爬山虎与三角梅混种的垂直绿化，打破大面积的高墙界面，而把重点放在主入口架空门楼及门洞的处理手法上。 在方案中，西侧出入口改在园区菜巷西北向，通过园区路网分割，构成不同季相及不同文化内涵的意境分区。南侧以原农校界址开拓7米宽作南大门入口道路，当游人进入南大门后，即可向东、西、北向分流，进入各自不同的意境区域。 三游赏景点缅怀施琅将军 作为施琅将军故居所在地，释雅山公园的建设自然离不开施琅故居的修复，总体规划方案中围绕这一主题设计了“松关书画院”、“施琅故居”、“琴台清音”三个游赏景点。 西园曾名“松关晓月”，故以松关作书画院之名。“从来书画贵士气”，书画院作为释雅山公园的核心意境区，可为书画家提供展演活动空间，同时亦为园中游人提供高雅的欣赏场所，在诗情画意的意境中，让游人达到赏心悦目的精神享受。 书画院的规划，以原施琅故居一侧的“延宾馆”为依据，根据画院的功能分区，建筑主体三层。东西二楼作为展挂诗、书、画廊，二楼中厅可作为贵宾书画家挥毫泼墨演示活动厅，三楼局部为接待室。 施琅故居在总体规划方案中是整个公园内建筑较为密集的地方。据传，施琅居官后，其幕僚及远近宾客众多，门庭若市，遂选址在菊圃之南，继建馆屋凡三进，以中堂为主体，即为大型花厅，专门宴会宾客。厅西配以前后两房，后厅连同后天井，分别充作晴、雨天习武场地。后进为小三开间，侧配两庑。大厅前左右各建厢房六间，分别供子侄书斋及教师或留宿之用。天井则散置巨型太湖石，或间植芭蕉、紫荆。前进及前厅，实一空厅附带大门而已。门外有石铺大埕，既长又宽，既显堂皇，亦便于大轿停靠。埕西端出口处，曾建有木制牌楼，细雕花鸟，式样优雅，门外特筑照墙屏之。而今施琅故居已破落不堪，方案建议文物部门上报，尽量按其故居规制予以修复。 方案中规划在公园施琅故居东侧建一音乐演奏台，取名“琴台清音”。据传施琅在冬园常与幕僚宾客于此亭举行丝弦管乐演奏，配以歌舞笙箫，由琴音抒发心声。现在布设琴台作为释雅山公园的艺术意境，也是继承历史文脉，以期达到高雅的释雅山艺术品位。 五大意境区域 提升文化品位 在总体规划方案中，设计单位利用人工构筑与园林小品的布设，把公园分割为5大意境区域，力求达到公园的文化品位意境分区。 这5大区域分别为：桂蕊飘香、金秋菊韵、竹径通幽、梅林疏影、踏径寻幽。 经曲院秋月曲廊直抵“桂蕊飘香”意境区。此区环周散植紫桂、八月桂、丹桂，同时可种植乌桕、黄连木、红枫。秋月时分，可为游人循曲廊观赏秋月夜景。 循“竹径通幽”直达“金秋菊韵”意境区，于“风来清心亭”小憩后，顺地栽篱菊沿途欣赏多品种盆栽菊。此赏菊区可作为花期空当的互补，达到岁岁重阳，今又重阳，不似春光，胜似春光的园中园。莳菊季节以外，平时可作为菊圃培植基地，亦可兼作各个时令的盆景展区。 “竹径通幽”是园区路网的一部分。竹径作为园路两侧的绿化植物，路在竖向设计上，应高低起伏，两侧排列种植小石竹，顺路径蜿蜒折转，人行其间，若隐若现。 由琴台信步转入冬园的“梅林疏影”意境区，梅林疏影的布局可沿西南围墙，以多品种的地栽梅花，将游人从寻梅、导梅、赏梅到品梅的四个高潮层次沿途观赏品味，园中尚可间植碧桃，使其冬春交替时令相继开花，至时另有一番“满园春色关不住，一枝红杏出墙来”的韵味。 “踏径寻幽”意境区为古树名木与原生林区，包括区内的龙眼林。东入口的南北侧有珍贵的古树名木，包括历史上园主施琅将军手植的广玉兰