1.比亚迪汉将进军欧洲市场，售价看齐特斯拉

2.混动系统还欠火候的3系，你期待吗？丰评3月28日之家车市重点新闻

比亚迪汉将进军欧洲市场，售价看齐特斯拉

比亚迪汉海外售价-比亚迪汉海外售价多少钱

日前，比亚迪官方透露了比亚迪汉在欧洲市场的预售价格。比亚迪汉EV在欧洲预估的价格区间为4.5万-5.5万欧元，折合人民币约为34.6万-42.3万元。这表示目前这款比亚迪最新的旗舰级产品将出口欧洲。这个价格在海外市场的定价已经向其他豪华品牌的中大型轿车看齐，在欧洲市场的预售价也已经超过了宝马3系的起售价，价格接近于特斯拉Model 3。

4.5万欧元起的预售价意味着比亚迪对于自身产品的自信心。，在欧洲市场目前特斯拉Model 3的价格为4.96万欧元，约合人民币38.06万元，而宝马3系在欧洲市场的起售价为3.845万欧元。显然，比亚迪汉的售价至少是向Model 3以及宝马3系看齐的。

一直以来，磷酸铁锂电池都是以低成本和稳定性作为优势，但在能量密度上相比三元锂电池处于劣势。而比亚迪汉最大的卖点之一就是其搭载的最新磷酸铁锂刀片电池技术。刀片电池具有高安全、长续航、长寿命的特点，汉EV搭载刀片电池后，相比用传统三元锂电池包的纯电动车，安全性更高，结合原生纯电平台的优势，以及对能耗、回馈、温控系统的智能匹配，NEDC续航里程可高达605公里。比亚迪汉搭载的刀片电池可以稳定的输出高达800A的大电流，高性能的碳化硅电机控制模块将电控系统的过流能力提升了58%，使得比亚迪汉EV 0-100km/h加速达到3.9秒。

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混动系统还欠火候的3系，你期待吗？丰评3月28日之家车市重点新闻

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丰评新闻目录：

一：不知何时才能和国内消费者见面?约32万元起?宝马新款330e海外售价曝光

二：颇具比亚迪旗舰味道?或第三季度上市?曝比亚迪汉无伪谍照

三：MINI的转型之路一帆风顺？MINI?COOPER?SE前两月欧洲交付超500台

看点一：不知何时才能和国内消费者见面?约32万元起?宝马新款330e海外售价曝光

近日据海外媒体报道，全新一代宝马3系的两款插混车型——330e即将在5月份登陆美国市场，其中后驱版本的330e起售价45545美元（约合32.3万元人民币），而四驱的330e?xDrive起售价为47545美元（约合33.7万元人民币）。

330e两款车型均配备2.0L四缸发动机，并用宝马的TwinPower?Turbo技术，最大输出功率为135kW（184Ps）。电机集成在八速Steptronic变速箱中，最大功率为83kW（113Ps）。该车的动力系统综合最大功率为185kW（252Ps），在XtraBoost模式下，该车最大功率还能增长30kW（41Ps），此时系统最大功率为215kW（292Ps），最大扭矩将达到420N·m，不过该模式只能维持10秒。

官方公布的330e?xDrive的0-96km/h加速成绩为5.7s，后驱版本车型的0-96km/h加速成绩为5.6s。两款车型在配备标配的四季轮胎时最高时速被限定在209km/h；如果选装高性能轮胎后驱版本车型最高时速可提升至229km/h，四驱版本车型最高时速提升至225km/h。

宝马330e的电池容量为12kWh，可用容量为9.09kWh，在EPA测试标准下，后驱版本的330e纯电续航为35km，四驱版本纯电续航为32km。

看点二：颇具比亚迪旗舰味道?或第三季度上市?曝比亚迪汉无伪谍照

日前，我们从相关渠道获取了一张比亚迪旗下全新中型轿车——比亚迪汉的实车无伪谍照。谍照中的实车相较于此前的官图更加直观，根据此前的消息，新车或于2020年3月正式上市。

此次的谍照主要展示了比亚迪汉侧后方的造型，我们可以看到新车的车尾整体用方正的设计风格，较为垂直的车尾角度与硬朗的线条相得益彰。新车用线条平直的贯穿式尾灯，并配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度，而新车较圆润的侧面线条和溜背造型又为它增添了一份动感。此外，通过轮圈来判断，新车或为插电混动的汉DM车型。

结合此前的官图来看，汉EV和汉DM在前脸部分用了不同的设计风格，其中汉DM整体更加方正简洁。新车的前脸依旧是比亚迪家族式的Dragon?Face设计语言，厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合，打造出俯冲的感觉。同时，汉DM车型还用了大尺寸的多边形中网，配合横向的镀铬格栅和头灯上方的镀铬饰条，显得更有档次感。

新车的内饰同样参考官图，官方称新车的内饰设计融入了中式美学概念，用了对称式设计。新车仪表盘和中控屏均用了大尺寸的液晶显示屏，从方向盘左侧的按键及中控屏底端的细节可以判断，该屏幕依然用了比亚迪标志性的可旋转式设计。副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯，是比亚迪Dragon?Face设计语言在内饰上的延展。

动力部分，根据申报信息显示，汉EV共有单电机以及双电机两个版本，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。而汉DM车型则配备了最大功率141kW的2.0L发动机，以及最大功率180kW，峰值扭矩330N·m的电机。

看点三：MINI的转型之路一帆风顺？MINI?COOPER?SE前两月欧洲交付超500台

近日据海外媒体报道，MINI旗下全新纯电动车型MINI?COOPER?SE在2020年1-2月的欧洲市场共实现交付约500台，其中大部分为英国市场消化。

据海外媒体透露，MINI?COOPER?SE的这一交付量目前约占MINI在欧洲1-2月总销量的2%左右，且该媒体预测如果没有肺炎疫情的爆发，这一比例最终至少会达到5%。

据了解，在此前MINI官方发起的MINI?COOPER?SE意向注册活动中，全球约有10万人表达了对该车型的兴趣。不过在肺炎疫情在欧洲大规模爆发后，该车型的售卖前景并不明朗。目前MINI位于英国牛津的两座工厂——hams?hall工厂和swindon工厂已经自3月23日起开始完全停工，停工时间至少为期四周。

MINI?COOPER?SE于2019年11月开始在MINI牛津工厂投产，首批车型在2020年第一季度开始交付到客户手中，首批交付的国家包括英国、德国、法国、荷兰、瑞典和挪威。该车在英国的补贴后售价约为24400英镑（约合21万元人民币），而在德国售价约为32500欧元（约合25.1万元人民币）。

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