上海大众公园官网,上海大众公园

1.上海汽车会展中心的展馆简介

2.如何改造晶锐的刹车能力

3.上海醉白池公园门票-参观须知-交通方式

4.迈腾1.8T升级汽车电脑ECU，效果是否理想，哪里可以找到这样的商家改ECU啊？

5.上海人民公园变为最火相亲角，你认为这样的相亲方式靠谱吗？

在分析现代主题公园的竞争焦点之前，有必要对影响主题公园可持续发展的各相关因子进行深入思考，从而为前者提供一个总体分析框架。作者以大量实地调研资料为基础，并参考了诸多有关主题公园的现有研究成果，提出了主题公园持续发展的影响因子系统客源市场、空间竞争、交通区位、地区经济发展水平以及城市形象等因素会直接影响主题公园的选址范围，并构成主题公园发展的宏观外部环境；在宏观选址的基础上，投资决策行为和政府支持行为将从实质上决定主题公园微观选址和具体规划设计，但两者发挥影响作用的途径不一样；根据赫茨伯格(F.Herzburg)的双因素理论，可以将促进主题公园生存与发展的经营管理活动分为保健因素和激励因素两类，其中，前者只能确保主题公园的游客接待量大于门槛人数，即维持生存，后者才能建立和维持主题公园的长期竞争优势。

需要特别指出的是，作为一个主导背景因素，地区经济发展水平对主题公园的宏观选址与后期发展具有深远的影响，其作用途径主要表现为三个方面，即投资规模、客源市场和地区（尤其是城市）综合辐射力。在投资规模上，主题公园的设计受制于投资决策者的资金实力、发展战略和当地的经济政策，而这些都离不开良好的外部区域经济环境，我国的大型主题公园主要分布在经济相对发达的珠江三角洲、长江三角洲和环渤海地区便说明了这个问题；在客源市场上，地区经济发展水平对主题公园的影响变量主要有两个，即人均收入和人口数量。一般而言，大型主题公园所在地区的人均年国民生产总值要在400美元以上，公园80km或车程1小时距离内至少应拥有200万人口，240km或车程3小时距离内的人口也应在200万以上（据美国城市土地研究所）；此外，主题公园所在地对周边区域的辐射力会影响主题公园的吸引半径，包括经济发展水平、文化交融程度、交通可达性等。

2 现代主题公园竞争的五大焦点

据不完全统计，目前我国各种规模的人造景观已超过1000座，其中投资总额达10亿元的就有20座，而且还有许多大型主题公园项目即将上马。这种数量上的盲目扩张格局，加上项目主题雷同现象严重、客源市场总量有限等原因，致使国内绝大多数主题公园陷入经营困难的境地。另外，各种娱乐、教育、游览设施与主题公园出现一定程度上的功能趋同，进而成为主题公园的主要替代产品，也在较大程度上加剧了主题公园行业的竞争。面临新的市场形势，我国主题公园竞争的焦点将体现在以下五个方面，并会由此引发一场国内主题公园业的大整合。

2.1 空间竞争

从空间分布上来看，我国的大型主题公园主要集中在以广州、深圳为主体的珠江三角洲，以上海、苏州和无锡为代表的长江三角洲以及环渤海地区，此外，在长沙、武汉、成都等中西部地区城市也分布有较大规模的主题公园。这种空间布局与我国的区域经济发展水平和国内旅游市场结构是基本相符的，按理可以促进国内各地区主题公园的有序竞争，但由于宏观调控乏力、主题内容雷同，我国主题公园的区域性竞争异常激烈。例如，仅在上海就有锦江乐园、环球乐园、梦幻乐园、欧罗巴乐园，以及南上海水上乐园、南华水上乐园、夏威夷水上乐园等30多个主题公园，其中绝大部分公园都存在产品雷同、个性缺乏等问题，从而造成了同一市场范围内各主题公园之间的恶性竞争。

由此看来，现代主题公园的竞争必然首先聚集于空间竞争。换句话说，特定区域内主题相同公园之间的融合将不可避免，在此融合过程中一批主题公园将停业倒闭或被兼并收购，而竞争力强的主题公园却能不断壮大；在市场增长潜力不大的情况下，同一市场范围内将不再出现主导产品相同的主题公园。

2.2 市场体系

综观国内外经营出色的大型主题公园，无一不拥有增长持续、结构合理的客源市场。据美国城市土地研究所(The Urban Landscape lnstitute,Washington)的研究结果，一个大型主题公园的一、二级客源市场一般分别在80km（或1小时车程）和240km（或3小时车程）内，人口均需要达到200万，除此之外的三级市场也比较重要，但不能过分依赖。深圳华侨城之所以能获得巨大成功，除了四大主题公园定位明确、相得益彰外，在很大程度上要得益于优良的旅游客源市场体系。“得市场者得天下”。若一个主题公园没有依据地区经济状况和旅游市场条件进行准确的市场定位，它最终必定会失败。可以预测，在未来的市场竞争中，每个现代主题公园都将致力于构建合理的市场体系。

2.3 主导品牌

现代主题公园发展大致经历了产品竞争、价格竞争、市场竞争等几个阶段，目前正在向品牌化竞争迈进。对于主题公园而言，这里的“品牌”即指主题定位及以其为中心而设计的重点项目。打造主导品牌，就是要突出该主题公园在游憩娱乐方面的某一个或几个特性，或者说主导功能，而正是由于具备这些特性和主导功能，一个主题公园才能对游客保持长久的吸引力。

主题公园在确立和强化主导品牌时必须遵循以下三条原则：①主题公园的兴建不会与当地旅游产品发生冲突，从而有利于优化地区旅游产品结构；②主题定位具有鲜明的特色，从而有利于避开区域性的市场竞争；③具体项目设计必须以市场需求为导向，并紧紧围绕主题定位来展开。由上可知，树立与强化主导品牌是主题公园降低可察觉价格(Perceived Price)和提高顾客可察觉价值(Perceived Use Value)的重要保障，理应受到各主题公园的重视。

2.4 文化内涵

文化内涵是主题公园的灵魂。事实上，提升主题公园的文化内涵与旅游产品竞争的市场导向是一脉相承的——旅游者到主题公园游览，归根结底所消费的是某种特定的文化及其组合，无论这种文化是以静态陈列，还是以表演欣赏或参与性的娱乐活动等其它手段表现出来。因此，主题公园应该比其他类型的旅游企业更注重产品的文化内涵，而且必须寻求目标市场所乐意接受的表现形式。

在突出文化内涵的过程中，每个主题公园都应力求文化与时代兼具，做到雅俗共赏。一方面，作为历史文化的一种重要载体，主题公园在文化外显时必须寻求文化意境、文化气质和时代特征的统一，以展现旅游资源的“核心内涵”；另一方面，作为一种现代旅游产品，主题公园又必须具有开放性、大众性和参与性，这是主题公园增强持续吸引力的源泉。从文化内涵的层面来分析，现代主题公园之间的竞争将集中在文化内涵的选择（主题定位）、文化内涵的表现（产品设计）和文化内涵的扩充（活动策划）三个方面。

2.5 生命周期

与其它旅游产品一样，主题公园也呈现出明显的生命周期特征，只不过主题公园的发展具有轰动效应特点，即成长迅速、衰退期较长。从行为学的角度来分析，主题公园的这种生命周期特点表现为旅游者的一种带有时尚性质的消费方式，其根本原因在于“主题公园的文化内涵缺乏永恒的深度”。因此，认真分析所处的生命周期阶段并采取相应的产品升级及市场营销对策，将成为现代主题公园竞争的重要内容。并且，各生命周期阶段的工作重点大致会经历“宣传促销——市场开拓——项目创新——投资转移”这样一条主线。

上海汽车会展中心的展馆简介

现代生活节奏让习惯了忙忙碌碌的人们，闲暇之余，哪怕周末或是小长假总也抑制不住跳动的心，再远再累都要爬山涉水去找寻放松心情的清闲之地。来开繁华都市，远离喧嚣和繁杂，融入大自然的怀抱，与好山好水来个亲密接触，人放松了，心情舒缓了，精神愉悦了，生活也变得充实和唯美起来。

现在城市发展越加注重绿色、幽静、清闲的城市绿地公园建设，既美化了环境又净化了空气，还给市民营造了休闲场所。

苏坡公园就是这样一个地方，容易被人所忽视的一片绿地，在我们的城市中、小区旁。公园面积不大，但小巧精致，人非常少，绿树成荫，道路平坦，有水、有花草、有亭阁、有茶歇。

之所以它常常被忽视，我分析主要源于它所处地理位置的不经意。西三环外侧熊猫绿道旁，由于绿植遮挡大门不是很显眼，川流不息的车辆和来来往往的人群，一晃而过，恍惚不知道它的存在。

进入园中，立马感到出奇的幽静，听不见外面车水马龙的喧叫声。园中一条主道路围绕一圈，中间穿插的各色小路带你去草坪、亭阁、池塘等地方。可以在亭阁中小憩，或者池塘边观景，或者草坪里嘻嘻。最让人惬意的地方就是绿荫掩映下的弯弯小路，走在小路上犹如行走在茂密的森林。

苏坡公园特别适合独处，也适合锻练，还适合带着家人在此休闲漫步，聊着天漫步于其中，享受片刻的宁静与自然。

公园虽不大，旁边也有一个适合停放10来两 汽车 的停车场，骑车、开车去这个地方都很方便。唯独比较遗憾的是看似有一个叫“碧林居”的餐馆一直没开张，也许是因为疫情的缘故封闭起来了。

不想走远，又想有一个僻静适合休闲的地方，苏坡公园应该是一个不错的选择吧。

如何改造晶锐的刹车能力

上海汽车会展中心 位于上海国际汽车城汽车博览公园内，由上海世博集团与上海国际汽车城发展有限公司共同投资兴建。项目总建筑面积6万多平方米，其中展览面积和会议、办公等展会配套设施面积各3万平方米，拥有1628个标准展位(3米×3米)。

上海汽车会展中心是由德国著名建筑设计公司IFB提供总体建筑设计的一座现代化会展中心。中心以“自然环境和运动”的相互关系为设计理念，与汽车城博览公园和整个汽车城融为一体。它将依托汽车工业，集展览﹑展示﹑会议﹑商务﹑广告﹑餐饮等各种服务与设施为一体。

作为中国第一个针对汽车行业特点设计并建造的大型专业会展场馆，上海汽车会展中心不仅能为各类制造商提供展示商品的理想舞台、为供货商提供各类商机，更能为消费者带来了解汽车产品和汽车文化的机会，从而带动汽车城内相关产业的发展，实现上海成为中国汽车产业中心的目标。

上海汽车会展中心由南北两侧的双子展馆及中部会议综合楼三部分构成。流畅的弧形线设计体现了动感和速度感；由内向外倾斜的墙面均采用玻璃幕墙及金属幕墙，使外部景观最大限度地融入内部空间，整个建筑在“变化中运动”，与周围的建筑群体﹑绿化﹑水面等景观有机地组成了一个完整体。

占地面积39890平方米，总建筑面积61510平方米，距上海市中心约四十分钟车程——这个国内首个为汽车行业配套的专业会展中心仿佛占尽了天时地利。上海汽车会展中心由上海世博（集团）有限公司与上海国际汽车城发展有限公司共同投资兴建，工程总投资4亿元人民币，2004年11月正式开工建设。其所在的上海国际汽车城是上海市政府“十五”和“十一五”规划中的重点建设项目，汽车城与东部的微电子产业基地、南部的石油化工基地、北部的精品钢铁基地共同构成上海“东南西北”四大产业基地。自2001年汽车城建设全面启动以来，已有上海国际赛车场、机动车检测中心、二手车交易市场、汽车展示贸易街等一批功能性项目和城市基础设施项目相继落成并投入营运。作为上海国际汽车城的重要配套工程之一，上海汽车会展中心是针对汽车行业特点设计并建造的大型专业会展场馆，拥有标准展位(3m×3m) 1628个。除展览、会议等功能外，汽车会展中心还集商务办公、餐饮等全方位服务功能于一体，展览面积和配套设施面积各3万平方米。上海汽车会展中心的启用，象征着集制造、研发、贸易、博览、运动、旅游等多种功能于一体的综合性汽车产业基地初具雏形。同时，汽车会展中心也是世博集团最大的一个单体投资项目，借助汽车会展中心的管理运营，世博集团将为办好2010年上海世博会积累实战经验。

作为大型汽车展会的举办场所，上海汽车会展中心的交通也十分便利。上海汽车会展中心和F1赛车场分别位于上海国际汽车城的西南角和东北角，通过附近的沪宁高速出入口可快捷的进入上海地区高速公路网。上海轨道交通11号线（R3线）终点站离上海汽车会展中心仅500米，使会展期间的交通更加方便。3月10日，上海汽车会展中心撩开面纱，并迎来本年度最具规模的“2006上海进口汽车博览会”（Imported Auto Expo Shanghai 2006）。法拉利、宾利、劳斯莱斯等高档豪华车，萨博、酷派等个性化轿跑车悉数到场，参展的有三十多个国际著名进口汽车品牌，品牌覆盖率约95%，展出的原装进口车总共约一百五十辆，吸引了上万车迷前往一睹风采。

上海汽车会展中心总建筑面积61510㎡，其中：南北展馆共24023㎡，是55m跨度的单层无柱大空间展厅，高度达11m。会议综合楼面积36072㎡，总高度30m，为地上6层，地下一层的高层建筑。

上海汽车会展中心为各类展览﹑会议的举办配备了完善而先进的给排水﹑电力﹑通讯﹑暖通﹑监控系统﹑火灾报警系统﹑应急系统﹑BA系统﹑电视广播系统等设施。

各展厅功能及面积：

楼层 主要功能 层高（m） 建筑面积(㎡)

地下一层 车库，设备用房 4.50/5.50 4，638.9

一层 展览大厅 8.00 30，999.1

二层 办公，展示厅 4.00 5，216.9

三层 会议室 4.00 4，682.9

四层 办公室 4.00 4，614.6

五层 办公室 4.25 4，929.5

六层 餐厅，休闲吧 5.45 5，013.1

合计 61,510.0

周边设施：

汽车博览公园

汽车博览馆和会展中心所处的汽车博览公园，位于墨玉南路、博园路、吴淞江、蕰藻浜围合地块，蕰藻浜、吴淞江河道流经汽车博览公园，依水相邻。公园北靠国际汽车俱乐部一条街，南邻拥有五万人口的安亭新镇及占地1800亩的18洞高尔夫球场，具有独特的地理优势。占地约785000平方米，地上建筑面积约24500平方米，总投资约6亿元，到2004年底已完成近2亿多规模的投资建设。

博览公园是以汽车文化为主题，集汽车博览、会展、休闲、娱乐为一，将惊心动魄的竞技体育汽车文化、尽善尽美的汽车博览文化、以人为本的汽车人居文化与优美静谧的自然生态文化相结合，充分展示国内外汽车发展的历史和汽车未来发展的趋势，把国内汽车文化演绎到最高水平。

汽车博览馆

上海汽车博览馆位于上海国际汽车城核心区汽车博览公园。

通过博览馆项目的建设，可以实现汽车城整体规划中的科教博览与文化旅游功能，成为国内首家传播汽车文化的专业机构，成为国内外著名厂商展示与推广品牌文化的重要平台，形成上海文化旅游方面的新亮点，提升城市的文化形象，也是落实科教兴市的主战略的具体表现。

上海大众

上海大众汽车有限公司成立于1985年。公司坐落于国际汽车城，占地面积286万平方米，现有员工一万余人。上海大众由中德双方共同投资，投资比例各占50%。上海大众经过多年发展，目前,年实际生产能力已达50万辆以上，是上中国规模最大的现代化轿车生产基地。

零部件生产商

在安亭和安亭周边，有数百家汽车零部件制造厂，向上海大众，上海通用，一汽大众，二汽集团，广州本田等整车厂配套，占全国零部件配套能力的45%左右。

机动车检测中心

上海机动车检测中心位于汽车城研发区内，是具有第三方公正地位的国家级综合性机动车检测机构。

中心总投资达7.2亿元人民币，规划占地面积12万余平方米，具有碰撞、排放、耐久等8个单体实验室，引进当今国际最先进的汽车检测技术和设备仪器，可以满足机动车47项强制性检验项目的技术能力，为增强我国汽车企业核心竞争力创造了良好的条件。

中心是通过商检实验室认可和环保检测授权的权威性检测实验室。能够承接汽车、摩托车、拖拉机行业各种整车、整机、灯具以及其它零部件的检测、试验任务；能够承接各种零件及其材料的物理、化学性能测试、环境试验以及各种金属零件的无损探伤、失效分析；承接汽车专用计量器具的校准与检定；并且可以为企业的质量管理提供全面服务。在其发展历程中，培养了一支经验丰富、技术过硬的质量审核、产品检验队伍。在汽车整车、摩托车、灯具、材料分析、计量校准、检测技术研究等领域具有行业知名的技术专家，并且拥有一批具备机动车企业技术质量工作经验背景的国家级审核员。

F1赛车场

上海国际赛车场是上海国际汽车城营造汽车文化的重要组成部分。选址在嘉定区安亭镇东北，距安亭镇中心约7公里。东至漳浦河，西至松鹤路、东环路，南至宝安公路，北至郊区环线高速公路，总面积约5.3平方公里。除了部分与F1赛事共用外,还可以举办各类不同的赛事。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。

同济大学汽车学院

同济大学嘉定校区位于上海国际汽车城教育园区内，属市重点工程项目。

校区总占地面积1500多亩，绿化覆盖率达60%。教学区总建筑面积40万平方米，总投资20亿元。建成后的校园将由行政服务培训区、公共教学区、二级学院区、研发实训区、体育运动区、生活休闲区和公共绿地区等7大功能区组成。建成后，全日制在校学生规模将逐步达到15,000人。

经过2年的紧张建设，同济大学嘉定校区秀姿初显。2004年9月，汽车学院的部分学生、软件学院的全部学生率先入住嘉定校区。校前区的4项单体工程，总建筑面积近7万平方米。校前区的河道、管线、绿化、景观工程等已经建成。

汽车贸易步行街

总长1公里，以数十家汽车品牌店所围合的街道为中心，设有餐厅、纪念品岛、小景、绿化等共30余处，全部围绕汽车主题展开，是新型的开放型城市景观系统，也是市民购车、休闲和娱乐的地方。

专项服务

展览服务

上海汽车会展中心将为大型汽车和零部件专业展及各类其他展览提供一流的展厅。常年展厅将成为世界顶级汽车商展示其品牌的舞台。同时还将依托国际汽车城得天独厚的优势协办和组办汽车工业展览。

会议服务

会展中心内设施先进的现代化会议中心，将为举办公司年会、新品发布会、研讨会等国际、国内会议提供专业设施和优质服务。

商务办公

会展中心的商务办公楼为汽车城内外的相关公司和配套服务公司提供理想的办公场所。

餐饮服务

上海汽车会展中心将为展览会及各类会议提供一流的中西菜肴和精美点心及宴会、自助餐等服务。

物流

上海汽车会展中心位于汽车城博览公园内，西临商务区、南临吴淞江、东临蕴藻浜。距市中心40公里，距离虹桥机场22公里，距离浦东国际机场54公里，货物运输方便快捷。现代化的宽敞的展馆及各项配套设施更为参展商们提供完备的仓储条件。

其他

上海汽车会展中心还将提供展览信息及服务咨询、展具租赁、展览工程制作等配套服务及停车服务，并将有多种形式的广告媒体，使品牌得以提升。

上海醉白池公园门票-参观须知-交通方式

提升晶锐刹车的方法有以下几种：1，更换前刹车，增大前刹车盘的尺寸。首先必须前刹车更换polo GTi的羊角，然后换成bora 1.8T的前刹车系统，刹车盘尺寸大概是280mm（原车的是256mm的）,理论上晶锐的15寸轮毂应该能够装下。如果更换bora R的312mm刹车系统，就必须要16寸的轮毂了。这样年检的时候会有问题。（改装费用大概在6000左右，羊角就要3000多）2，后刹鼓改碟刹必须更换成带有羊角的polo后桥,然后安装polo或者bora 1.8t的后碟刹系统，貌似手刹线不用换，可以直接用在碟刹上。（费用4000左右，其中后桥上海汇众产的淘宝大概1600左右，年检的时候会不会有问题不好说。）3，更换刹车总泵其实就是增加刹车总泵的活塞面积，这个我在大众公园上海站领结的帖子里见到过，费用不知。前两项完成后应该对刹车效果有所提高，但是实际感觉应人而异，如果够狠可以换更大的轮毂，换330mm以上的前刹车系统。我对我的晶锐(酷黑版）的原厂刹车目前(1500公里）还觉得比较满意，关键是刹车的时候你要狠，听说过了5000公里以后刹车会越来越肉，不知道是不是都这样子？

迈腾1.8T升级汽车电脑ECU，效果是否理想，哪里可以找到这样的商家改ECU啊？

上海醉白池公园是一处有着秀丽自然风光以及景点的公园，这里环境清幽，空气清新，更是集自然景观与人文景观为一体，还是人们休闲观光，旅游度假的胜地，非常值得游览一番。

门票价格：成人票12元|老人/儿童票6元

优惠票适用人群:

老年人限制为年龄60周岁(含)-64周岁(含)(按生日计算年龄)(老年人65周岁(含)以上凭老年证或身份证免费)

儿童限制为年龄6周岁(含)-18周岁(含)(按生日计算年龄)(儿童身高1.3米(含)以下免费)

全日制大中小学生(不含成人教育、研究生)限制为学生证人

购票注意事项

无需换票

无需换票，务必携带[学生证」同时「商家券码」「身份证」或「手机号」任意携带一种，直接入园，外籍游客持护照入园。

随时退

未消费随时可退款,3个工作日内完成退款审核。过期末消费自动退款。下单后不支持改期。

上海醉白池开放时间

开闭园时间：6:00-17：00;展厅开放时间：8:00-17:00。

如有调整或其他安排，官方将另行公告。

上海醉白池参观须知

1、票务：花展期间，公园门票价格不变，12元/位。门票各项优惠政策不变(详见公园官方网站、微信公众号“上海醉白池公园”—票务服务)

2、开闭园时间：6:00-17：00;展厅开放时间：8:00-17:00

3、餐饮：花展期间，园内茶室可为市民游客提供预包装食品、饮料等，西大门、游客中心、茶室南侧开水房三处提供免费开水服务。

4、景区目前实行预约购票入园政策。市民游客可通过“上海醉白池公园”公众号、美团、大众点评、沪游码平台预约购票(特殊人群可现场预约入园名额)，凭身份证、健康码绿码、行程码绿码、预约购票码，经工作人员测温、核验合格后方可入园，游园期间全程合理正确佩戴口罩，做到不扎堆，不聚集，保持1米游览距离。

交通方式：

地铁：9号线醉白池站3号出口;

公交：沪松线(万体馆)---松江招商市场站转9路、12路、19路醉白池站;

松梅线(锦江乐园)---松江荣乐中路(人民北路)站转地铁9号线醉白池站

上海人民公园变为最火相亲角，你认为这样的相亲方式靠谱吗？

您好，迈腾1.8T这款车通过刷ECU之后，动力提升30ps，扭矩提高50nm.这款车为Turbo

车，所以提升的幅度比较大。您可以在德基德克、百度输入升级ECU、改装ECU、改装汽车电脑等关键字查看相关的案例及相关的****。

上海人民公园变为最火相亲角，我认为这种相亲方式是靠谱的，具体原因有以下几点:

第一，公园相亲这种方式为适婚男女提供了沟通交流平台。近年来，由于男女比例失调，大龄未婚青年数量攀升，父母为儿女终身大事操碎了心。许多电视台、媒体也播出了一些相亲类的节目，比如非诚勿扰或者是桃花朵朵开等大型相亲类的节目。另外，一些公园也开放相亲角来为未婚男女提供相亲场所和渠道。很多参加相亲男女由于平时工作忙，交际圈小或者性格内向不善与人沟通，正好通过公园相亲来认识更多的异性朋友。双方见面提供自己的相关家庭背景、工作学历、经济状况来认识彼此，这种相亲模式很符合现代年轻人的快节奏生活，很直接坦白且不绕弯子。然而，衡量一个人是否适合自己的方式是多样的，毕竟人不可貌相，仅通过一些表面的物质条件来判断一个人的人品是否端正是不靠谱的。毕竟一见钟情钟的不是情不过是一个人的脸罢了。谁也不能透过一个人邋遢的外表去窥探这人有趣的灵魂。

第二，公园相亲经常有一些父母代替工作忙的子女参与，有长辈把关可以让相亲更加靠谱和真诚。一些单身男女并不急着结婚仅仅是在父母长辈的催促下去见面，难免出现敷衍和随意的态度。相亲见面，双方应该是真诚的去沟通和了解对方才能判断彼此是否合适。有父母的建议和把关更加容易获得美满婚姻。毕竟能够获得双方父母祝福的婚姻是幸运的，两人的结合更是双方家庭的融合。

第三，公园相亲角非常接地气，是受民众欢迎的一种相亲方式。众所周知，公园是大众休闲放松娱乐的场所。闲暇之余，相亲的男女在空气清新，绿树环绕的公园里聊天见面，既可以放松心情认识朋友，又可以避免初次男女相见的尴尬场面。公园为相亲的男女提供了一个舒适放松的环境而且不花钱就能享用。比起电视相亲，这种相亲方式过程简单且成本低是内向型人群的首选。

总而言之，任何事物都是有两面性的，这种相亲方式给我们提供了渠道和更多认识人的机会，但是缘分这个东西妙不可言。婚姻需要二人共同经营和彼此修炼才能长久。