欧拉好猫怎么样和高尔夫比哪个好-欧拉好猫和高尔夫对比

1.完全就是潮流单品 欧拉好猫

2.11月新车速递，欧拉好猫、吉利星瑞、五菱凯捷、8代高尔夫

3.不算不知道，主流纯电动车型一度电都能跑多少公里？

完全就是潮流单品 欧拉好猫

说到个性，咱们的自主品牌近阶段真是争了不少光，在硬派越野车领域，长城炮越野版，BJ40雨林穿越版的推出，将国产硬派越野车推向了一个更高的台阶，而对于一些国际品牌来说，个性是最不稳妥的选择，反而现在的车型都是家族化设计，千篇一律，欧拉是长城旗下的一个纯电动品牌，即将上市的一台车子也依旧是长城近阶段的调性，在取名的道路上越走越远，它就叫做欧拉好猫。

这种复古风格在现如今的市场中非常少见，圆圆的大灯搭配蓝色与白色的双色车身，仿佛就是一款潮流单品一样，随便站在车旁边就是一张大片，并且这样设计风格的菲亚特500早已退出了中国市场，以小巧可爱著称的smart也停产，只剩下MINI在坚持，而对于MINI来说，?欧拉好猫的价格就是它最大的优势，预售价区间为10.50-14.50万元，让普通百姓也能消费的起这样个性的产品。

车身侧面，同样是这种圆咕隆咚的造型，前轮毂部分最为直接，从车头到前门板都是拱形，而且这台车也是为了车内空间所考虑，在保证车身协调的情况下，将车轮尽量移至车身的四个角，以保证车内空间最大化。

欧拉好猫有8种车身颜色可供选择，这些名字也是经过网友票选得出，非常具有网红气质，他们分别是布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑，图中的车型就是原谅绿搭配白色车顶。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达到2650mm，尺寸上与一台大众高尔夫比较类似。

车尾部分编辑则持有保留意见，因为咱们国人的审美还是比较主流的，所以这种大量留白的设计风格，弱化了尾灯的造型，看上去有些让人抓不住重点，就会觉得有些怪异，如果你没了解过的话，你绝对不会知道后窗的底部是一条灯带，作为刹车灯与示宽灯，更加让人摸不着头脑。

内饰部分依旧是这种蓝绿色配白色，加上双幅式的方向盘，造型依旧是复古可爱系，下方的拨杆也是用了镀铬材质的飞机拨杆的造型，更加呼应了它复古的调性。

座椅造型上比较简约，肩部为菱形格，下部为条纹造型，并没有过渡设计，看起来比较典雅，后排中部的地台微微有些隆起，作为纯电动车来说，做到纯平才是应有的表现。

因为车身造型的原因，后备箱的垂直高度受到了一定影响，座椅后方的高度基本就是一台微型车的水平，但毕竟为了好看嘛，实在需要装东西也不用这台车了，能放的下孩子的书包，媳妇的菜篮子就足够了。

动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的，型号为TZ153XS000的驱动电机，最大功率为143马力，并使用由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。此外，欧拉官方还宣布未来将推出一款性能版“欧拉好猫GT版”车型，预计会有更高的动力输出，

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月新车速递，欧拉好猫、吉利星瑞、五菱凯捷、8代高尔夫

11月新车速递，?欧拉好猫、吉利星瑞、五菱凯捷、8代高尔夫

2020年眼看进入尾声，但车企并不会停止推出新车的步伐，接下来这4款在11月亮相的车型，会不会成为你的菜呢？来我们直说亮点。

第一款：五菱凯捷?上市时间11月1日

凯捷作为五菱旗下首款银标战略车型，意味着产品将大幅度的提升。指导价8.58-11.68万。凯捷的外观用了“翼动美学”的设计语言，整体看上去非常的时尚。凯捷的车身长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距则为2800mm，作为紧凑型mpv，这样的数据，在同级车型中属于上游地位。凯捷全系标配了倒车影像、定速巡航、10.25英寸中控屏幕、后排独立空调等，满足日常的驾驶。乘坐空间和舒适性才是凯捷的重点，车内用了6座布局，第二排为2个独立座椅。高配车型不仅第二排座椅支持前后、左右移动以及靠背角度调节，还拥有腿托以及扶手，保证了出色的乘坐舒适性。第三排座椅可以完全折叠到与地台平齐，能够完美释放后排空间，使后备厢容积扩充至1514L，载货载人两不误。

第二款：吉利星瑞?上市时间11月1日

星瑞的英文名为pre?face，意味着开篇之作，吉利是希望星瑞这款车能够作为它的首款能够抗衡合资品牌A级车的存在。指导价11.37-14.万。整体外观中规中矩，透露出了几分沃尔沃的气息。星瑞是CMA超级母体架构下吉利品牌的首款宽体A级轿车。全系搭载了Drive-E系列2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。车内的高级感同样营造的非常出色。全系标配了液晶仪表盘和中控屏幕，两款高端车型均配置了12.3英寸全液晶仪表盘，除入门版均12.3英寸悬浮式中控屏。作为A+级轿车，星瑞有着2800mm的轴距，使得车内空间得到了很好的保障。

第三款：大众高尔夫?上市时间11月7日

高尔夫作为大众最经典的车型，到现在已经是第8代了。相比上一代有着不小的区别。数字化成为8代高尔夫的亮点。外观相比上一代的圆润，这一代更加的具有攻击性了。内饰方面，全新的设计风格，颠覆了传统大众的T型中控台，全液晶仪表盘彰显了科技感。大部分的操作则集中到了中控屏幕。动力依然用的是1.2t和1.4t两款涡轮增压发动机，输出功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛米和250牛米。匹配7挡双离合变速箱。

第四款：欧拉好猫?上市时间?11月内

长城近期对于车的命名来说越来越新颖了，好猫作为纯电小型SUV来说，外观的设计非常可爱。内饰用了双拼的设计样式，看上去有小清新的感觉。双联屏加上双幅式的方向盘，非常明确的定位了都市女性这样的消费群体。对于平时的上下班通勤来说，501km的续航里程能让好猫足以支撑半个月充一次电。定价10万左右的好猫，很好的区别了卡罗拉、轩逸、朗逸这样的车型，在这个价位吸引力非常的大。

这四款车型，都有别具一格的亮点，相信总有一款能够吸引到你。

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不算不知道，主流纯电动车型一度电都能跑多少公里？

2020年北京车展，新能源车型可谓是占足了风头，不仅有噱头十足全身都是黑科技的HiPhi?X，还有来自远洋彼岸的福特Mach-E；不仅如此，形如日产Ariya、?欧拉好猫等重磅车型也纷纷亮相车展，精彩纷呈。

在这一时代背景之下，我们不妨来关注一个事关新能源车型，却又没有多少人关注的信息点——这些车型的一度电都能跑多少公里？作为购买电动车是较少人关注的信息点，一度电的情况下能够行驶的距离，其成绩一定程度上体现了整车三电技术的水平以及空气动力学设计的优劣。那么问题来了，目前市面上常见的纯电动车型一度电都能跑多少公里？同一级别的车型中，哪辆车能够成为“效率之王”之王？为了探索这个问题，我们收集了各个级别的主流纯电动车型NEDC续航里程及电池容量数据，看看在工信部数据面前，到底谁才是同级第一。

微型电动车

首先是微型电动车，也就是目前市场上消费群体最多，平均价位最低的车型。对于这部分车型，受制于车身尺寸的原因，电池包往往无法做的很大，要想提升整车续航表现，能做的更多还是在电机效率上进行优化提升。那么这个级别中的主力车型们表现都如何呢？一起来看看。

在目前市场上比较常见的6款微型车中，能够看到表现最好的是来自五菱汽车的宏光MINI?EV，虽然整车只有13.9kWh的电池容量，却凭借着优秀的三电系统、极轻的车身重量以及较窄的车身轮胎，成功让续航里程突破了170km，换算下来一度电能够跑12.23公里。这样的成绩即便是对于微型车而言，也是十分优秀的了。

至于其余车型，每度电行驶里程都在10km左右，唯有最新上市的欧拉好猫在这一块上略微有些吃亏，成绩仅为8.49km。好在欧拉好猫凭借着全场最佳的501km扳回了一些面子，虽然我耗电，但我还是全场跑得最远的车型。

紧凑型轿车

作为纯电动汽车领域的下一个爆点，紧凑型轿车一直以来都是各大车企竞争最为激烈的领域。在这个细分市场中，消费者已经会开始考虑300km左右的长途出行。在这种情况之下，选择一辆续航较长且用电效率较高的车型就显得尤为重要。

在主流的6款紧凑型轿车中，各大车型的表现都保持在一个比较平均的水平，基本上都在每度电行驶8公里左右。其中广汽传祺Aion?S和菲斯塔纯电以8.67KM的好成绩并列同级第一；这也在一定程度上体现出了这两家车企对于三电系统以及空气动力学上的用心程度。

在这一等级车型中，唯有高尔夫纯电的表现跌出了一度电7km，其余车型还是基本上能够达到一度电跑7.5公里的水平的。

中型及以上的轿车

到了中型及以上的轿车，因为车型体积的优势，车企往往能够往车身内装上非常大的电池以提升整车续航。另一方面，车企也会倾注更多的在这部分车型上以提升品牌的整体形象，诸如超充桩、送电到家等服务也都铺设得较好。对于这部分车型而言，一度电能跑多少公里反而不是太重要的数据。

可以看到，目前市场上这一级别的车型还是比较少的，即便把Model?S以及刚发布的HiPhi?X都算上，符合条件的也仅有5款车型。在这五款车型中，小鹏P7以每度电多跑0.03公里的优势险胜Model?3，成为了全场最佳。至于Model?S以及高合HiPhi?X，因为车身尺寸较大质量较大的原因，一度电能跑的距离都不算太长。但那又如何呢？毕竟也没有什么V12车主会在乎油耗。

小型SUV

在小型纯电SUV这个细分市场中，本次车展首发亮相的哪吒V凭借着一度电行驶10.23公里的成绩成功夺得本次全场最佳。但就综合表现上来看，最为优秀的车型为别克的微蓝7。微蓝7不仅有着每公里行驶8.99km的出色成绩，还有着全场最长的的500km续航，可谓是全面发展德智体美，也怪不得公司的陈函老师如此强烈推荐这款车型。

相比之下，来自丰田的C-HR?EV表现就有些不尽人意了，一度电行驶的里程仅有7.37km，加上总续航只有400Km，整体表现并不太能让人满意。

紧凑型SUV

作为目前增长速度较快的细分市场，紧凑型SUV市场的竞争也算得上是非常激烈了。这个市场中不仅有着小鹏G3、威马EX5等老牌车型，还有着广汽传祺Aion?V、比亚迪宋Pro?EV等车型；而在刚过去的北京车展中，奇瑞蚂蚁也宣布正式上市，可谓是精彩纷呈。

从表格中能够看到，目前国内紧凑型SUV的每度电行驶里程差距并不算太大，基本上大家的表现都在每度电行驶7.5km左右；唯有比亚迪的宋Pro?EV的表现稍低，每度电仅行驶6.85km。总的来说，紧凑型纯电SUV领域大家的电耗水平都差不了多少；换算成燃油车思维的话，就是大家热效率都差不多，不用太纠结。

中型及中大型SUV

至于中型及中大型SUV，除了本次新上市的奔腾E01表现尤为出众，其余车型的每度电行驶里程都在5.0km左右。对于这样结果其实也是非常正常的，一方面这个级别的车型往往车身整备质量较大，车身风阻也较大；另一方面，这个级别的车型一般轮胎都比较宽大，也会造成比较大的行驶阻力。

至于奔腾E01，一方面是因为整车只有1.8吨的整备质量，另一方面轮胎宽度只有225，电机马力也只有190匹，所以在电耗表现上也会有这一定的优势。总的来说，这个级别的车型因为整车尺寸以及配置的原因，每度电行驶里程都不会太出色；但也因为整车尺寸的原因，新车能够搭载更大的电池，在整车续航表现部分也是能够得到很好的保证。

写在最后

一直以来，谈及电动车大家的重心都放在了续航里程以及电池种类上；正是因为这个原因，各大车企也会选择在这两个环节中下大功夫。如果将思维换算成现如今的燃油车思维，就相当于大家更在乎的是油箱大小及加什么标号的汽油。这种思维其实是比较不全面的，电动机的效率如何，马力大小，其中蕴含的技术水平，都应该是我们应该关注的问题。

本篇文章，也算得上是抛砖引玉，将大家都不怎么关注的每度电行驶里程（可理解为效率）给盘点出来，给大家一个标尺概念。同时，也希望能够放出一个信号，希望消费者、厂家能够将重心转向其他领域，只有当大家不再过分关注续航里程，电动车才算得上是真正发展起来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。